O BMW iX3 2026 chega como um sinal claro de que a BMW está a virar a página - e não é só mais um SUV elétrico. Este é o primeiro de vários modelos da “Neue Klasse” que vão pesar no futuro da marca, trazendo consigo uma nova base elétrica de 800 V que deverá servir de alicerce para os BMW da próxima década.
Montado na nova fábrica da BMW em Debrecen, na Hungria, o modelo já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir dos 72 900 euros.
O X3 a combustão continua à venda - e até foi atualizado recentemente -, enquanto o novo iX3 100% elétrico mantém proporções muito semelhantes, mas com uma identidade própria. As linhas são mais limpas e a frente aposta numa solução inspirada em modelos dos anos 60, com destaque para o duplo rim de dimensões contidas e com iluminação.
Com 4,78 metros de comprimento, 1,89 metros de largura, 1,64 metros de altura e 2,897 metros de distância entre-eixos, o iX3 mantém medidas praticamente idênticas às do X3 a combustão. Na dianteira, sobressaem os rins verticais da grelha frontal - numa referência aos BMW dos anos 60 -, acompanhados por uma nova assinatura luminosa.
Por dentro, o SUV adota um painel de bordo minimalista, dominado pelo novo Panoramic iDrive: uma faixa na base do para-brisas onde é projetada informação, complementada por um ecrã tátil com quase 15’’. Isto marca também o fim do iDrive tradicional e concentra a informação e as funcionalidades do automóvel.
O sistema operativo X, assente em Android, traz integração de aplicações externas, atualizações remotas e uma experiência digital mais fluida.
Apenas uma motorização
O BMW iX3 está disponível apenas com uma configuração mecânica que junta dois motores elétricos, perfazendo 345 kW (469 cv) e 645 Nm de binário. O resultado são 0 a 100 km/h em 4,9 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h.
A bateria de 108,7 kWh garante uma autonomia até 805 km (WLTP). Já o carregamento rápido em corrente contínua (DC), com potência até 400 kW, permite recuperar até 370 km em apenas 10 minutos. Em corrente alternada (AC), a carga pode ir de 11 kW a 22 kW, consoante a instalação.
O iX3 não vive só de potência e autonomia. A plataforma Neue Klasse inclui avanços relevantes em eletrónica, traduzidos em quatro “super-cérebros” com tudo interligado e a reagir 10 vezes mais depressa, para uma condução mais suave e segura.
O “Heart of Joy” (Coração de Alegria) é, talvez, o mais mediático, por assumir o controlo de tudo o que influencia o comportamento dinâmico do novo iX3: da transmissão à direção, passando pela travagem. Também gere a recuperação de energia: a BMW afirma que, na condução diária, é possível recuperar energia em 98% das travagens, reduzindo a necessidade de recorrer aos travões tradicionais.
A partir de quanto?
Como referido acima, o BMW iX3 já pode ser reservado em Portugal, com preços a começarem nos 72 900 euros. As primeiras entregas do novo SUV elétrico deverão arrancar na próxima primavera.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário