Volvo EX30 vai ficar mais barato - com menos potência

O Volvo EX30 sempre se destacou por oferecer prestações de “carro grande” num formato B-SUV compacto. Mesmo a versão menos potente atualmente à venda entrega 200 kW (272 cv), o que se traduz em 5,7 s dos 0 aos 100 km/h - números mais típicos de um hot hatch do que de um SUV elétrico de entrada.

Mas a Volvo parece querer alargar o apelo do modelo a quem procura sobretudo um elétrico premium para o dia a dia, com um preço mais acessível. Para isso, prepara-se para lançar uma nova versão de acesso com uma potência mais contida: 110 kW (150 cv), descrita pela marca como a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Esta nova variante tem cerca de metade da potência da versão base anterior, que deverá continuar na gama, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - com autonomias até 339 km e 476 km. Valores muito próximos dos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora os preços ainda não tenham sido revelados, é expectável que fiquem abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), focada no reforço tecnológico, numa interface renovada e em novas opções para o habitáculo.

Começando pela interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou-a para tornar mais direto o acesso às funções usadas com maior frequência. O sistema de definições foi reorganizado, tornando a navegação nos menus mais simples.

O Volvo EX30 vai também passar a oferecer a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo, através de um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L ficarão igualmente disponíveis para os atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

No interior, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tons mais escuros. Esta última passa também a fazer parte da oferta da versão Black Edition.

Há ainda novidades para a versão Cross Country, que vai passar a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração de apenas um motor (traseiro). Até agora, esta versão estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não avançou com datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas a chegada deverá acontecer em breve. Os preços também não foram anunciados.