Já tem preços para Portugal: o Novo Volkswagen T-Roc

À primeira vista, o novo Volkswagen T-Roc parece apenas seguir a receita habitual: um visual mais alinhado com os modelos recentes da marca e um interior mais moderno. Mas há um detalhe que muda o jogo nesta segunda geração: a estreia de uma motorização full hybrid, que dispensa carregamentos na tomada.

E, para Portugal, este lançamento tem um peso ainda maior. O T-Roc continua a ser, literalmente, o Volkswagen mais “nosso”, com a produção a manter-se na Autoeuropa, em Palmela - o que volta a colocar o foco e a responsabilidade em cima deste SUV nos próximos anos.

Apesar da chegada ao mercado estar prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc cresceu em todos os sentidos. Ao nível das dimensões, ganhou 122 mm em comprimento (4,373 m), 9 mm em largura (1,828 m) e em altura (1,562 m), e 28 mm de distância entre eixos (2,631 m).

Este aumento faz-se sentir no habitáculo, com mais espaço para os ocupantes da segunda fila e também na bagageira, que passa a disponibilizar 465 litros (mais 20 litros do que antes).

Mas a evolução não se fica pelas medidas. O SUV alemão surge com um ar mais “maduro” e em linha com os produtos mais recentes da marca, incluindo novos grupos óticos à frente e atrás, agora ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

No interior, a Volkswagen aponta para um habitáculo com melhor perceção de qualidade e uma abordagem mais sustentável: o tabliê passa a ser revestido em tecido almofadado, integra iluminação ambiente e recorre a até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

À semelhança de outros modelos da marca, o novo T-Roc passa a contar com o seletor da transmissão atrás do volante e pode ter até três ecrãs: painel de instrumentos digital (10″), ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, opcionalmente, um head-up display.

Apesar de haver menos botões físicos, estreia um novo comando multifunções na consola central, pensado para alternar rapidamente entre volume, perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes novidades deste modelo é a introdução, pela primeira vez, de uma motorização full hybrid. Ainda que só chegue em 2026, já é conhecido o essencial: vai basear-se no motor a gasolina 1.5 TSI, associado a um motor elétrico e com dois níveis de potência - 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama do novo Volkswagen T-Roc ficará limitada a duas opções mild-hybrid 48 V, já vistas noutros modelos da marca. Trata-se do mesmo bloco a gasolina, mas aqui acompanhado por um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e por uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois fatores suficientemente fortes para ajudar a subir o preço de entrada do novo T-Roc, mas nem é de todo o caso.

Quanto custa?

Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda em Portugal a partir dos 33 592 euros. Embora seja mais caro que a anterior geração (32 343 euros), falamos de uma diferença de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: