Volvo EX30 ficará mais barato, porém com menos potência

Com os elétricos a entrarem cada vez mais no radar de quem quer um SUV compacto para a rotina, não surpreende que as marcas comecem a afinar a receita: menos potência para baixar o preço, sem abdicar do essencial. É exatamente esse o caminho que a Volvo prepara para o EX30.

Hoje, a versão menos potente do Volvo EX30 entrega 200 kW (272 cv) - e isso nota-se nos números: 0-100 km/h em 5,7 s. São prestações dignas de um hot hatch, mas aqui estão na variante de entrada do SUV elétrico mais pequeno e acessível da marca sueca.

Talvez por isso, a Volvo está prestes a lançar uma nova versão de acesso com uma potência bem mais contida: 110 kW (150 cv). Segundo o comunicado, é a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

É cerca de metade da potência da versão base anterior, que deverá manter-se na gama, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - para autonomias de até 339 km e 476 km. Valores quase iguais aos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora os preços da nova variante ainda não tenham sido divulgados, é expectável que fiquem abaixo dos 38 632 euros atuais.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), que vai apostar no reforço tecnológico, interface renovada e novas opções para o habitáculo.

Começando pela interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou-a para tornar mais imediato o acesso às funções usadas com maior frequência. O sistema de definições foi reestruturado, facilitando a navegação nos menus.

O Volvo EX30 também passará a disponibilizar a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo, através de um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L ficarão igualmente disponíveis para os atuais proprietários do EX30, através de atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

No interior, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tons mais escuros. Esta última passa também a integrar a oferta da versão Black Edition.

Há ainda novidades para a versão Cross Country, que vai passar a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração com apenas um motor (traseiro). Até agora, esta versão estava exclusivamente disponível com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não avançou com datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas deverá estar para breve. Os preços também não foram anunciados.