A Bosch já o tinha dito no verão passado e volta a sublinhar a mesma ideia no CES 2024: “vemos o hidrogénio como um pilar do futuro da mobilidade”.
Hidrogénio na Bosch: aposta ao longo da cadeia de valor
Para dar corpo a esta visão, a tecnológica alemã está a investir em diferentes etapas da cadeia de valor do hidrogénio, desde a produção de células de combustível (pilhas de combustível) até ao desenvolvimento e fabrico de componentes para motores de combustão interna a hidrogénio.
Células de combustível: produção em Estugarda e primeiras encomendas
No caso das pilhas de combustível, a produção já arrancou em Estugarda. A Bosch garante, inclusive, que já recebeu as primeiras encomendas de vários fabricantes de camiões da Europa, da China e da América do Norte.
Motor de combustão a hidrogénio: revelação ainda este ano
Quanto ao motor de combustão alimentado a hidrogénio, a Bosch indica que a apresentação acontecerá ainda este ano. Entre os argumentos a favor desta solução, a empresa destaca que estes motores partilham a maioria dos componentes com os atuais motores Diesel. Assim, a mudança é tecnicamente bem menos exigente do que a transição para uma cadeia cinemática elétrica - seja baseada em baterias, seja em pilhas de combustível.
Além disso, “quando abastecido por hidrogénio verde (obtido a partir de energias renováveis), o motor é praticamente neutro em carbono”, refere a Bosch em comunicado.
“Se entrarmos no segmento dos veículos muito pesados, não o vamos poder fazer apenas com eletrificação. Vamos precisar de uma cadeia cinemática que garanta a mesma flexibilidade de um motor Diesel ou a gasolina.”
Paul Thomas, presidente da Bosch Mobility Americas
O compromisso financeiro da Bosch com esta tecnologia surge no momento certo - num total de 2,5 mil milhões de euros - tendo em conta o aumento de investimentos em hidrogénio a nível global. Nos Estados Unidos, por exemplo, foram destinados sete mil milhões de dólares (6,4 mil milhões de euros) para construir unidades regionais de produção de hidrogénio.
O que mais vai mostrar a Bosch no CES 2024?
A presença da Bosch no CES (Feira de Eletrónica de Consumo) deste ano não se limita ao hidrogénio como via para descarbonizar o transporte rodoviário. A condução autónoma e a digitalização também ocupam um lugar de destaque.
A empresa vai apresentar no CES 2024 uma solução de estacionamento totalmente automático - sem qualquer intervenção humana - que está a ser testada pela Cariad, a unidade de desenvolvimento digital da Volkswagen, no parque de estacionamento dos funcionários, em Ingolstadt.
Na prática, esta tecnologia passa a “orientar” um veículo elétrico e autónomo dentro de um parque preparado para o efeito, levando-o até um lugar equipado com posto de carregamento. De seguida, um robô abre a tampa de carregamento do automóvel e liga o cabo.
Depois de a bateria ficar carregada, o cabo é retirado e o veículo desloca-se autonomamente para outro lugar (normal, sem posto de carregamento).
Num processo semelhante, assim que a bateria atinge a carga pretendida, o cabo é removido e o veículo sai desse espaço para estacionar noutro lugar (sem carregador), também de forma autónoma.
Ao libertar o lugar com carregamento para que possa ser usado por outro automóvel, a Bosch afirma que esta tecnologia poderá poupar muito tempo a quem pretende carregar o seu veículo.
Para lá do estacionamento automatizado, a Bosch desenvolveu ainda um novo circuito integrado capaz de juntar, em simultâneo, as funções de infoentretenimento e de assistência à condução (ADAS). Ao passar de dois circuitos integrados para um, a empresa aponta ganhos como tempos de resposta mais rápidos, menor consumo de energia, menos espaço ocupado e redução de cablagens.
Por fim, no capítulo da conectividade, a Bosch anunciou uma associação com a Amazon Web Services em várias frentes, incluindo o desenvolvimento de uma máquina de café ligada à Internet. A ideia é simples: pedir um café ao assistente de voz do carro e tê-lo pronto no momento em que chega a casa. Bem-vindo ao futuro.
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