Em 2019, o Skoda Superb abriu caminho dentro da marca ao tornar-se o primeiro modelo da Skoda com motorização híbrida plug-in. Agora, sete anos depois, volta a estar na linha da frente: estreia uma evolução do mesmo sistema, desta vez com mais potência.
Se até aqui a versão híbrida plug-in ficava pelos 204 cv, o Superb passa a oferecer uma opção com 272 cv e 400 Nm de binário. Trata-se do conjunto que já equipa vários modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Tiguan e o CUPRA Formentor.
Apesar deste salto na potência, a receita mecânica do Skoda Superb mantém-se essencialmente a mesma. O modelo continua a usar o motor 1.5 TSI, agora com 177 cv - mais 27 cv do que anteriormente - em conjunto com um motor elétrico de 85 kW (115 cv), alimentado pela mesma bateria de 25,7 kWh.
A capacidade de carregamento também não muda: o novo Superb híbrido plug-in suporta até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 50 kW em corrente contínua (DC). Em DC, bastam 26 minutos para passar de 10% a 80% de carga.
Com o reforço de potência, há ganhos na performance: a aceleração dos 0 aos 100 km/h faz-se agora em 7,1 segundos, enquanto a velocidade máxima sobe para os 225 km/h.
A autonomia em modo 100% elétrico não foi anunciada. Ainda assim, é expectável que continue acima dos 100 km em ciclo combinado (WLTP). A versão atual permite até 140 km, consoante a versão.
Quando chega?
Este novo sistema híbrido plug-in será exclusivo da carroçaria berlina do Superb e só estará disponível quando configurado nos níveis de equipamento Sportline e Laurin & Klement. A variante de 204 cv mantém-se disponível na versão Selection e na Break (carrinha).
Quanto a preços, a Skoda ainda não divulgou quanto custará o Superb mais potente da gama. Para referência, as versões Sportline e Laurin & Klement com o sistema híbrido plug-in de 204 cv começam nos 54 526 euros e 55 802 euros, respetivamente. A nova motorização de 272 cv deverá posicionar-se acima destes valores.
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