Volvo EX30: vai ficar mais barato e, mesmo assim, com menos potência

Num mercado em que os elétricos tendem a subir em potência (e em preço), a Volvo vai na direção oposta com o EX30. O B-SUV mais pequeno e acessível da marca sueca prepara-se para ganhar uma versão ainda mais “de entrada”, pensada para quem quer uma experiência premium no dia a dia, sem precisar de números de hot hatch.

Até aqui, a variante menos potente do Volvo EX30 já entregava 200 kW (272 cv) - potência suficiente para garantir prestações fortes, como os 5,7 s dos 0 aos 100 km/h. São valores que poderiam ser de um desportivo compacto, mas fazem parte da base de gama deste SUV elétrico.

Talvez por isso, a Volvo está prestes a lançar uma nova versão de acesso com uma potência bem mais contida: 110 kW (150 cv). Como refere o comunicado da marca, é a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Esta nova proposta tem cerca de metade da potência da versão base anterior, que deverá continuar na gama, e mantém as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - para autonomias até 339 km e 476 km. Valores praticamente iguais aos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora os preços da nova variante ainda não tenham sido revelados, é expectável que fiquem abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), que se vai focar no reforço tecnológico, interface renovado e novas opções para os interiores.

Começando pelo interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou-o para tornar mais intuitivo o acesso às funções usadas com mais frequência. O sistema de definições foi reorganizado, facilitando a navegação pelos menus.

O Volvo EX30 também passará a disponibilizar a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo, através de um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L ficarão igualmente disponíveis para os atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

No habitáculo, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, com tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tons mais escuros. Esta última passa também a integrar a oferta da versão Black Edition.

Há ainda novidades para a versão Cross Country, que vai passar a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração de apenas um motor (traseiro). Até agora, esta versão estava exclusivamente disponível com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não avançou com datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas deverá estar para breve. Os preços também não foram anunciados.