A escolha de Bruxelas - onde se concentram muitas das decisões europeias - para revelar a sua visão de futuro no Fórum Kenshiki 2025 pode soar a desafio dirigido à Europa. Ainda assim, a Toyota garante que não há qualquer intenção provocatória, apresentando antes um plano muito centrado na eletrificação, sem abandonar por completo os motores de combustão.
Segundo os responsáveis da marca, a lógica por detrás desta abordagem é simples. “Somos uma marca global, temos de pensar e oferecer soluções para todos”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe, à Razão Automóvel, sublinhando ainda que “77% dos veículos Toyota vendidos na Europa são «made in Europa»”.
Foi apoiada nesta dimensão internacional e na ideia de “mobilidade para todos” - uma expressão repetida várias vezes pelos representantes japoneses - que a Toyota detalhou a sua estratégia. Neste vídeo mostramos as principais novidades:
Ofensiva elétrica com três modelos
Ao longo dos próximos dois anos, a Toyota planeia colocar no mercado seis propostas 100% elétricas. O primeiro conjunto de três modelos foi apresentado neste Fórum Kenshiki: Toyota Urban Cruiser, bZ4X e CH-R+. Em 2026, chegam mais novidades repartidas entre a Toyota e a Lexus - a insígnia de luxo do grupo japonês.
Entre estes lançamentos, o modelo que mais atenção captou foi o CH-R+, com uma autonomia anunciada superior a 600 km. Já o Urban Cruiser foi dado a conhecer como o elétrico mais acessível da Toyota. Os valores ainda não são oficiais, mas as versões de entrada não deverão ultrapassar os 32 mil euros (com IVA).
Combustão, sim, mas…
A posição da Toyota mantém-se: para a marca, o “inimigo do planeta” não são os motores de combustão em si, mas sim os gases com efeito de estufa. “O mais importante é atingirmos a neutralidade carbónica” e, para esse efeito, “contamos com todas as tecnologias”, afirmou Shinichi Yasui, vice-presidente da Toyota Motor Europe, à Razão Automóvel.
É a partir deste princípio que o construtor japonês voltou a destacar o trabalho em curso numa nova família de motores de combustão, bem como os progressos no desenvolvimento de combustíveis sintéticos. Todos os detalhes no vídeo em destaque.
Uma aposta no hidrogénio
É uma área tecnológica em que as incertezas continuam a ser maiores do que as certezas. As dificuldades ligadas à produção, ao armazenamento e ao transporte de hidrogénio permanecem por resolver, mas a Toyota diz manter o compromisso com esta solução.
No Fórum Kenshiki foi revelada uma nova geração de pilha de combustível (fuel cell) a hidrogénio, descrita como 50% mais barata, 25% mais eficiente e mais potente. A marca indica uma durabilidade, sem manutenção, superior a um milhão de quilómetros.
No contexto europeu, a Toyota acredita que o plano AFIR - que prevê corredores de abastecimento no território europeu com postos a cada 150 km - poderá acelerar a adoção do hidrogénio, sobretudo no transporte de mercadorias.
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