Smart #3: novos detalhes, autonomia e chegada a Portugal

Depois do #1, o Smart #3 é o passo seguinte na nova fase da marca, agora repartida entre a Alemanha (Mercedes-Benz) e a China (Geely).

A estreia europeia está cada vez mais perto e a apresentação oficial acontecerá já no Salão de Munique, o IAA Mobility.

Cerca de quatro meses após ter sido mostrado em Xangai, o Smart #3 deixou de ser identificado como SUC (coupé utilitário desportivo) e passou a ser comunicado como um “SUV Coupé”, ao mesmo tempo que foram divulgados novos pormenores.

A alteração mais evidente está no desenho da carroçaria: além de um perfil mais dinâmico, assume também um traço mais eficiente do ponto de vista aerodinâmico. À semelhança do #1, os grupos óticos mantêm uma assinatura visual muito próxima, e, na variante mais desportiva, juntam-se jantes com 20” de diâmetro.

Tal como o #1, o novo Smart #3 utiliza a plataforma SEA da Geely, desenvolvida especificamente para veículos 100% elétricos.

Ainda assim, cresceu em dimensões: o comprimento sobe para 4,44 m e a largura passa a 1,8 m. A distância entre eixos aumenta igualmente para 2,785 m, o que antecipa um habitáculo com boas cotas de espaço. Desta forma, o #3 torna-se o maior Smart de sempre.

Aquilo que não tinha sido avançado em Xangai eram os dados técnicos, mas agora ficam mais claros: o Smart #3 terá versões de acesso com uma potência máxima de 200 kW (272 cv) e, no topo, a proposta mais focada na performance - assinada pela Brabus - eleva este valor até aos 315 kW (428 cv).

Estas duas configurações coincidem com as do #1 e, no caso do #3 Brabus, isso traduz-se na presença de dois motores elétricos (um em cada eixo), garantindo tração integral. A aceleração dos 0 aos 100 km/h anunciada fica-se por 3,7s.

No Brabus, para além das jantes crescerem para 20”, surgem também pedais de caráter mais desportivo, iluminação ambiente para o interior e o sistema de som da Beats. Há ainda um som de motor criado especificamente para intensificar os momentos de condução mais «empenhados».

Autonomia aumentada

A capacidade da bateria que alimenta o conjunto elétrico não foi confirmada. Ainda assim, tendo em conta a proximidade técnica ao Smart #1, tudo aponta para que siga o mesmo valor de 66 kWh.

O que já é conhecido são os números de autonomia: até 455 km na versão Premium (e 25.º Aniversário), 435 km na versão de entrada Pro+ e 415 km no Brabus. Em termos comparativos, estes valores ficam 15 km acima dos registados no #1.

Smart #3 terá edição de aniversário

Para o novo Smart #3, a marca propõe três linhas de equipamento: Pro+, Premium e Brabus. No entanto, existe também uma quarta proposta, correspondente a uma edição limitada que assinala o 25.º aniversário da Smart.

Em termos visuais, a Edição 25.º Aniversário mistura apontamentos do Brabus com elementos do Premium. A carroçaria branca recebe detalhes em vermelho e acrescenta um teto panorâmico Galaxy. As jantes de 19” surgem num acabamento mais escuro, criando contraste com o tom claro da carroçaria.

Já no interior, além dos logótipos próprios desta série comemorativa, existem bancos em pele preta e branca e, à semelhança dos restantes #3, está presente um ecrã central de 12,8” e instrumentação totalmente digital (ecrã de 9,2″). Soma-se ainda um visor de projeção de 10″ e um sistema de som da Beats, com 13 altifalantes.

Quando chega a Portugal?

A Alemanha será o primeiro mercado a receber o Smart #3, com as entregas a arrancarem ainda antes do final do ano. Já os restantes mercados, incluindo Portugal, terão de esperar pelo início de 2024.