A Ford pegou no Puma Gen-E elétrico que apresentou no final do ano passado e decidiu afinar a receita para 2026. O resultado é um SUV compacto com mais quilómetros entre carregamentos - e com uma novidade importante em tecnologia de assistência à condução.
O mais curioso é que este ganho de autonomia não vem de uma bateria maior. O Puma Gen-E vai continuar com a bateria de 43 kWh, mas com um design revisto - embora a marca não detalhe, ao certo, o que foi alterado.
Segundo a Ford, esta mudança permitirá ao Puma Gen-E 2026 percorrer até 400 km entre carregamentos (ciclo combinado WLTP), ou seja, mais 24 km do que o modelo atual (376 km). Em ciclo urbano, poderá atingir até 550 km com uma única carga.
De resto, tudo permanece igual debaixo do capô. O Gen-E atualizado mantém o mesmo motor elétrico com 124 kW (168 cv) e 290 Nm de binário máximo.
No capítulo estético, também não há novidades a assinalar. O Puma elétrico continua a oferecer faróis LED Matrix, um spoiler traseiro alargado, uma frunk (compartimento debaixo do capô) de 43 litros e uma bagageira com capacidade entre 574 e 1283 litros.
Lá dentro, a consola central foi ligeiramente revista e continuam a existir dois ecrãs: um de 12″ (infoentretenimento) e outro de 12,8″ (painel de instrumentos).
Mais novidades
Além da autonomia melhorada, o Puma Gen-E 2026, quando configurado com o Driver Assistance Pack, passa a integrar a lista de modelos da marca equipados com o BlueCruise, a tecnologia de condução sem mãos da Ford em autoestradas.
O Ford BlueCruise reúne três sistemas de assistência à condução: cruise control adaptativo, assistência à manutenção na via e reconhecimento de sinais de trânsito.
Em conjunto, estes sistemas permitem conduzir em modo mãos-livres, sem precisar de manter as mãos no volante. Ainda assim, o condutor deve permanecer atento ao que o rodeia e assumir o controlo sempre que for necessário.
Quando chega?
O Ford Puma Gen-E chega ao mercado na primavera de 2026. Os preços serão revelados mais perto da data de comercialização, mas não deverão afastar-se muito dos cerca de 35 859 euros pedidos pelo modelo atual.
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