Novo Audi Q5 híbrido plug-in chega a até 100 km em modo elétrico

Até 100 km em modo elétrico

O Q5 já tinha recebido uma atualização importante, mas agora a Audi reforça a aposta na eletrificação com as novas versões híbridas plug-in e-hybrid. Tal como acontece noutros modelos recentes da marca, há duas opções de potência - 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv) - e a oferta estende-se tanto ao Q5 como ao Q5 Sportback, que se distingue pela linha de tejadilho mais descendente, com um perfil a lembrar um coupé.

O conjunto híbrido combina o motor a gasolina 2.0 TFSI (252 cv) com um motor elétrico de 105 kW (143 cv), integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades. A potência é enviada às quatro rodas através do sistema quattro da Audi.

Uma das principais novidades deste novo sistema híbrido plug-in está na bateria, que aumentou a capacidade em cerca de 45%: passou de 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

No dia a dia, isto traduz-se numa autonomia até 100 km em modo elétrico (ciclo combinado WLTP) e em consumos anunciados entre 2,5 e 3,4 l/100 km, dependendo da versão e do tipo de carroçaria escolhido.

Para a carregar, são suficientes 2,5 horas numa potência em AC (corrente alternada) de 11 kW. Antes, a potência máxima de carregamento era de 7,4 kW. Ainda assim, não permite carregamentos em corrente contínua (DC), algo que já se vê noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid disponibiliza dois modos de funcionamento: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, o sistema privilegia o motor elétrico e, à semelhança de vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante servem para ajustar o nível de recuperação de energia. Já no modo “Hybrid”, o sistema adapta-se ao estilo de condução e ao percurso, podendo usar apenas um ou os dois motores - combustão e elétrico.

Em termos de prestações, o SUV germânico anuncia 5,1 segundos no sprint dos 0 aos 100 km/h, igualando o «irmão» A5 e-hybrid. O mesmo acontece na velocidade máxima: é limitada a 250 km/h em ambas as versões.

No equipamento de série, o destaque principal vai para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na versão mais potente, o SUV inclui ainda faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no interior totalmente dedicado ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data prevista de chegada ao mercado nacional, mas não deverá demorar muito. Os preços também ainda não foram anunciados.