BMW vai lançar 40 novidades - estas são as próximas a chegar

A BMW está a preparar uma das maiores vagas de lançamentos de sempre. Até ao final de 2027, a marca bávara quer colocar na estrada cerca de 40 novidades - entre modelos totalmente novos e atualizações profundas de propostas já conhecidas.

No coração desta mudança está a Neue Klasse. Mais do que uma plataforma nova e uma arquitetura elétrica de 800 V, é uma viragem na forma como a BMW desenha e desenvolve os seus automóveis, com os primeiros “veículos definidos por software”. O arranque foi feito com o novo BMW iX3, mas o calendário dos próximos meses não se fica por este SUV.

O ano de 2026 vai trazer algumas das peças mais relevantes desta estratégia. A mais simbólica será o novo BMW i3 - a versão elétrica do Série 3, e não uma segunda geração do citadino elétrico. Mas a marca de Munique vai revelar muito mais do que isso.

Neue Klasse arranca com iX3, mas será o i3 a dar que falar

Do novo BMW iX3 já se falou bastante e, por esta altura, já deverá ter uma boa ideia do que está em jogo. Este SUV elétrico é mesmo 100% novo: além das estreias tecnológicas já referidas, inaugura também uma nova linguagem visual no exterior e um interior com um desenho mais disruptivo.

As entregas em Portugal arrancam neste mês de março, com preços a partir de 72 900 euros, valor que dá acesso à única versão disponível nesta fase: a xDrive50 - estão previstas mais variantes, abaixo (tração traseira e bateria mais pequena) e acima desta (o iX3 M está nos planos). Conta com dois motores que debitam 345 kW (469 cv), uma bateria de 108,7 kWh (úteis) e uma autonomia até 805 km (ciclo combinado WLTP). O nosso veredito ao novo iX3? Leia no nosso primeiro contacto:

A partir do iX3 vai nascer diretamente o novo BMW iX4, que deverá partilhar praticamente tudo com uma exceção grande: a silhueta. O iX4 manter-se-á como um «SUV-Coupé», com linha de tejadilho descendente. Vai ocupar o lugar do X4 a combustão, cuja produção terminou no ano passado. A apresentação está marcada para o verão, mas a produção só deverá arrancar mais tarde, em novembro, e as entregas ficam para o início de 2027.

Mas, se o iX3 é quem abre a porta à Neue Klasse, o modelo que pode realmente marcar esta nova fase da BMW será outro: o BMW i3. Não é a nova geração do citadino elétrico lançado em 2013, mas sim uma berlina familiar colocada no centro da gama. É o primeiro Série 3 elétrico - e o Série 3 é, há cinco décadas, o modelo que melhor representa o ADN da BMW.

Para quem prefere o Série 3 com motor de combustão, não há razão para alarme. O elétrico não o vai substituir. Aliás, está previsto para o próximo ano que o Série 3 atual (G20/G21) receba uma nova geração baseada numa evolução da plataforma atual (CLAR), ainda com motores de combustão, mas com um visual alinhado com o novo i3.

Já o BMW i3 vai assentar na plataforma Neue Klasse do iX3. Vai partilhar com o SUV as mesmas tecnologias, motores elétricos e baterias. E, se o iX3 anuncia 805 km com 108,7 kWh, o Série 3 elétrico, por ser mais baixo e ter linhas mais fluídas, promete ultrapassar esse valor com relativa folga.

A revelação acontece já no próximo dia 18 de março, mas a chegada ao mercado poderá demorar e só acontecer em 2027.

Nova geração do BMW X5 também vai ter estreia elétrica

Se os modelos Neue Klasse mostram a próxima geração e a visão de longo prazo da marca, a BMW prepara-se também para renovar um dos pilares da sua gama. Falamos do BMW X5, que se aproxima da quinta geração.

Conhecido internamente pelo código G65, não vai usar a plataforma Neue Klasse. Ainda assim, a grande novidade será a estreia de uma variante 100% elétrica, o BMW iX5. Apesar de continuar a assentar na CLAR - numa versão evoluída - o iX5 vai adotar muitas das tecnologias estreadas pelo iX3, além de um design alinhado com a nova família de modelos da BMW.

Embora o iX5 vá concentrar muitas atenções, o X5 continuará a oferecer uma gama variada de motorizações, entre versões a combustão e híbridas plug-in. A produção deverá começar em agosto, com a comercialização apontada para mais perto do final do ano.

Além do iX5 elétrico a baterias, a BMW está também a preparar o lançamento de um iX5 elétrico com pilha de combustível a hidrogénio (fuel cell), com tecnologia desenvolvida em parceria com a Toyota. Esse lançamento, no entanto, só deverá acontecer em 2028.

Atualizações também fazem parte da ofensiva

Nem todas as novidades da BMW serão modelos totalmente novos. Uma parte desta ofensiva passa por renovar a gama atual, recorrendo às habituais atualizações de meio de ciclo de vida.

Entre os modelos que deverão receber estas evoluções estão os BMW Série 5 e BMW Série 7, que deverão aproximar-se visualmente do estilo Neue Klasse e adotar algumas das soluções introduzidas por esses modelos. Veja na galeria abaixo em mais detalhe:

Entre as alterações esperadas contam-se uma frente com nova assinatura luminosa, um “duplo rim” aparentemente mais contido e a estreia do Panoramic iDrive, marcado pelo interface digital que percorre toda a base do para-brisas. Do ponto de vista mecânico, não se antecipam mudanças profundas. Na prática, isto significa que os renovados Série 5 e Série 7 continuarão a existir em versões exclusivamente a combustão, híbridas plug-in e 100% elétricas.

Para terminar - mas sem perder interesse - também a BMW M tem novidades na calha. E uma delas foi revelada (acidentalmente, ou não) pela própria marca no seu website: o BMW M2 vai passar a estar disponível com sistema de tração integral xDrive, uma estreia absoluta na história do coupé.

Estas são apenas algumas das novidades previstas para este ano. Outras surgirão sob a forma de novas versões ou de atualizações de modelos já existentes. Afinal, a BMW anunciou 40 novidades até ao final de 2027.