Peugeot 408 2026 revelado no Salão de Bruxelas com Plug-in Hybrid de 240 cv

A Peugeot abre o ano de 2026 com a apresentação do 408 renovado no Salão de Bruxelas. Depois de ter sido lançado em 2023, o modelo recebe agora um conjunto de retoques visuais, evoluções no capítulo tecnológico e, sobretudo, uma variante híbrida plug-in que passa a ser exclusiva dentro da gama da marca francesa.

O que mais salta à vista é a nova dianteira, muito alinhada com a linguagem do 308, que também foi alvo de uma atualização semelhante há poucos meses - e que já tivemos oportunidade de conduzir.

As óticas passam a ter um desenho bipartido e ganham uma nova assinatura luminosa com «três garras» em LED de cada lado, na zona superior do conjunto frontal, «ligadas» por pequenos segmentos luminosos. Os faróis principais (Full LED ou LED Matrix, consoante a versão) ficam posicionados mais abaixo e surgem melhor integrados nos generosos nichos laterais do para-choques redesenhado.

Pela primeira vez, o modelo adota um logótipo iluminado na dianteira e, atrás, a inscrição “Peugeot” também iluminada. Há igualmente novas jantes Adakite exclusivas de 19″ para as versões Hybrid e Plug-in Hybrid, incluídas de série no nível de equipamento GT e disponíveis como opção no Allure.

Mais tecnologia a bordo do Peugeot 408 2026

No habitáculo, o Peugeot 408 2026 mantém-se praticamente inalterado, continuando a girar em torno do polarizador i-Cockpit. O posto de condução inclui dois ecrãs de 10″: um para o painel de instrumentos e outro, tátil, dedicado ao sistema de infoentretenimento.

Abaixo do ecrã central surgem cinco i-Toggles, que funcionam como atalhos configuráveis para funções como navegação, multimédia e contactos. A iluminação ambiente continua a permitir a seleção entre oito cores.

À frente, os bancos contam com certificação AGR e podem receber, opcionalmente, regulações elétricas, massagem pneumática e aquecimento. Atrás, o espaço é apontado como amplo - 183 mm para os joelhos - e a bagageira apresenta uma capacidade entre 536 litros e 1611 litros, consoante a posição dos bancos.

Em conectividade e segurança, o 408 atualizado reúne vários assistentes à condução, suporte para atualizações remotas, integração com Apple CarPlay e Android Auto e ainda a aplicação MyPEUGEOT, que permite acompanhar e comandar diferentes funções do automóvel. Nos Peugeot 408 elétricos (E-408), somam-se o planeador de viagens, o pré-condicionamento da bateria, a função Plug & Charge e a capacidade Vehicle-to-Load (V2L).

Híbrido plug-in exclusivo com 240 cv

A gama de motorizações permanece, no essencial, muito semelhante, com uma exceção relevante: o híbrido plug-in. As versões Hybrid (mild-hybrid 48 V) e E-408 seguem sem mudanças, mas o 408 Plug-in Hybrid passa a disponibilizar mais potência, atingindo 240 cv de potência máxima combinada (+15 cv face ao anterior). De acordo com a Peugeot, esta configuração será exclusiva do 408 - já os híbridos plug-in do 308 e do 3008, por exemplo, ficam-se pelos 195 cv.

A lista completa de motorizações do Peugeot 408 2026 é a seguinte:

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (gasolina) 136 cv; motor elétrico 21 kW (29 cv); 145 cv potência máxima combinada; caixa e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (gasolina) com 180 cv; motor elétrico 92 kW (125 cv); 240 cv potência máxima combinada; bateria 14,6 kWh; autonomia elétrica 85 km (ciclo urbano WLTP); caixa e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), binário 343 Nm; bateria 58,2 kWh; autonomia 456 km (ciclo combinado WLTP).

Quanto aos carregamentos, o E-408 aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) até 120 kW, o que permite elevar o estado de carga de 20% para 80% em cerca de 30 minutos. No caso do 408 Plug-in Hybrid, a bateria pode ser recarregada por completo em aproximadamente 2h5min através de uma Wall Box de 7,4 kW (32 A) ou com o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

Quando chega o Peugeot 408 2026?

O Peugeot 408 renovado deverá chegar ao mercado nos próximos meses, embora ainda não existam preços anunciados para Portugal. A produção mantém-se em Mulhouse, em França e, tal como acontece com outros modelos da Stellantis, é disponibilizada uma garantia de até 8 anos ou 160 000 km para veículo e bateria.