Depois de ter levantado o véu no CES 2024, em Las Vegas, a Kia voltou a dar palco ao tema no IAA Transportation, em Hannover, onde oficializou a entrada no universo dos comerciais ligeiros com a nova família PBV (Platform Beyond Vehicle).
Ainda sob a forma de protótipo, os novos PBV assentam numa plataforma modular inédita e carregam uma ambição clara: mexer com as regras do sector. A ideia passa por responder aos clientes com “aquilo que eles realmente precisam”.
Os primeiros frutos desta estratégia são os protótipos PV5 e PV7, pensados para assumir múltiplas configurações sobre a mesma base. Para além de permitirem várias distâncias entre eixos, também podem receber carroçarias de diferentes formatos e dimensões.
"Este é um momento determinante e os nossos PBV estão preparados para proporcionar melhor acessibilidade, maiores volumes e menores custos de funcionamento, mudando assim completamente a logística e a mobilidade."
Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa
A Kia garante que toda a gama PBV será 100% elétrica e preparada para carregamentos rápidos: de acordo com a marca sul-coreana, 30 minutos chegam para ir dos 10% aos 80%. A par disso, todos os modelos contarão com a garantia da marca de 7 anos ou 150 000 km.
Quatro pilares principais
A filosofia por detrás dos PBV organiza-se em quatro pilares - Condução, Carregamento, Conectividade e Trabalho -, e foi no IAA de Hannover que a Kia detalhou as principais novidades em cada uma destas frentes.
No capítulo da condução, a promessa passa por “maximizar a experiência”, apoiada num comportamento dinâmico com “características referenciais na sua classe”. Quer em estrada, quer em contextos urbanos, o objetivo é que estes PBV se destaquem pela agilidade e pelo desempenho.
Também no interior, a abordagem pretende ser altamente personalizável, tanto na configuração do habitáculo como nos serviços disponibilizados através de uma interface com acesso a Inteligência Artificial (IA).
Quanto ao carregamento, a Kia Charge passa a integrar uma rede com acesso a mais de 780 mil pontos de carregamento em 28 países europeus, incluindo a rede Ionity.
Para quem precisa de reduzir tempos de paragem, estarão disponíveis carregamentos rápidos até 150 kW, mantendo-se igualmente suporte para carregamento até 22 kW em corrente alternada (CA). Em todos os PBV, a funcionalidade V2L fará do veículo uma fonte de energia móvel, útil para diferentes necessidades.
Já os dois pilares finais - Conectividade e Trabalho - apontam diretamente ao dia a dia das frotas. Isto inclui gestão e monitorização assentes numa parceria com a Geotab, com acesso a um vasto conjunto de serviços e soluções, bem como a colaboração com vários parceiros capazes de criar configurações à medida de praticamente qualquer utilização.
Entre as opções previstas surgem múltiplas combinações de lugares e carga, compartimentos refrigerados e soluções orientadas para o acesso de cadeiras de rodas, entre outras.
Relação com clientes
Tal como referido por Pierre-Martin Bos, “a nossa atenção centra-se nas necessidades dos clientes, com o objetivo de fornecer uma solução para cada caso, garantir a continuidade do negócio e otimizar o tempo de funcionamento do veículo”.
Para concretizar essa proximidade, a rede de assistência dedicada aos PBV ficará integrada nos mais de 2600 concessionários da Kia na Europa.
Cada cliente terá ainda acesso a técnicos com formação específica para uma utilização mais profissional. Em paralelo, cada veículo poderá receber, via ligação OTA (atualizações remotas), todas as atualizações disponíveis, além de comunicar eventuais necessidades de manutenção.
Entre as empresas que já trabalham com a Kia no desenvolvimento dos PBV estão nomes como a Uber, bem como a Coupang e a CJ Logistics no segmento de entregas, além da Kakao Mobility e da Dubai Taxi Corporation, focadas no transporte de passageiros através de uma aplicação.
Quando chegam?
O primeiro protótipo a avançar para produção em série será o PV5, com arranque previsto para agosto do próximo ano. Dois anos depois, deverá seguir-se o PV7, de maiores dimensões. Sem calendário fechado, a Kia admite ainda outros formatos e tamanhos, incluindo o PV1, já mostrado em vídeo.
Apesar de ainda não existirem muitos detalhes concretos sobre o futuro dos PBV, a meta passa por posicionar esta gama com um preço de entrada na ordem dos 35 mil euros, tal como referido por Pierre-Martin Bos, Diretor da Divisão PBV da Kia Europa.
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