Um elétrico para todos. À primeira vista pode parecer uma tendência recente nalgumas marcas, mas na Renault isto já acontece “há mais de uma década. Estamos no segmento dos elétricos por convicção”. Em 2025, essa estratégia ganha um novo fôlego.
O alvo está bem definido: carros elétricos entre os 20 mil euros e os 30 mil euros, com preços alinhados com os modelos de combustão, mas mantendo todos os benefícios da eletrificação.
Para esta nova etapa, a Renault aposta em três propostas-chave: Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech e Renault Twingo.
Renault 5 E-Tech não é só estilo
O Renault 5 E-Tech não se limita a trazer de volta um nome mítico. É também uma declaração de design e de posicionamento de um modelo que os portugueses conhecem bem. Ainda assim, a Renault lança um desafio inesperado: fechar os olhos.
Antes de mais, fechar os olhos para confiar na autonomia. Consoante a versão escolhida, a autonomia varia entre os 300 km e os 410 km em ciclo WLTP. Considerando que, em média, um condutor europeu faz 35 km por dia, as contas são simples.
E quando chegar a altura de carregar, não há motivo para “adormecer” à espera: em casa, o Renault 5 pode carregar a potências até 11 kW, o que permite recuperar a capacidade da bateria em pouco mais de 4 horas e 30 minutos. Se optar por um carregador rápido, a espera irá reduzir para 30 minutos.
Há ainda outro elemento que não se vê à primeira: o sistema digital pensado para ajudar quem conduz. Desenvolvido em parceria pela Renault e pela Google, dá acesso às funções do carro num ambiente muito semelhante ao de um telemóvel.
Esta colaboração com um gigante tecnológico traz também outra vantagem prática: comandos de voz naturais. Grande parte das funções pode ser gerida sem tirar as mãos do volante, desde a temperatura no habitáculo até à navegação.
Por fim, há mais uma dimensão invisível, mas cada vez mais relevante: a sustentabilidade. Produzido em França, este modelo 100% francês beneficia de uma rede de fornecedores situada a menos de 150 km, ajudando a reduzir a sua pegada ecológica.
Renault 4 E-Tech: a «quatro latas» moderna
Passadas mais de três décadas, a Renault recuperou outro nome incontornável da sua história, a 4L, seguindo a mesma receita aplicada no Renault 5: muita modernidade, um toque de nostalgia e, neste caso, uma aposta reforçada no espaço para a família.
A razão está, em grande parte, na diferença de quase 22 cm de comprimento entre as duas propostas, algo que é ainda sublinhado por um tejadilho mais alto e por uma silhueta menos desportiva no novo R4. Tudo isto apesar de ambos utilizarem exatamente a mesma base, a plataforma AmpR Small.
E as semelhanças não ficam por aqui: o pacote tecnológico é praticamente idêntico - seja ao nível dos ecrãs, do sistema operativo ou da conectividade - e a oferta mecânica também é comum.
Quanto a preços, o Renault 4 deverá posicionar-se entre os 25 000 euros do Renault 5 e os 32 990 euros do Megane E-Tech. Qual faz mais sentido? Este configurador pode ajudar:
Novo Twingo elétrico
Para 2026, a principal promessa da Renault é a chegada da quarta geração do Twingo, agora 100% elétrica, apresentada como uma resposta direta aos desafios da mobilidade urbana.
Com dimensões compactas, foco na eficiência e pensado para a rotina citadina, este modelo quer captar diferentes públicos: os mais jovens, que tendem a valorizar uma imagem mais irreverente, e também quem é mais velho, graças às várias semelhanças com o Twingo original de 1993.
Com um preço estimado abaixo dos 20 000 euros, o novo Twingo elétrico deverá afirmar-se como uma das alternativas mais acessíveis entre os veículos elétricos, sem entrar em compromissos relevantes. A utilização da plataforma AmpR Small assegura eficiência e desempenho, ao mesmo tempo que oferece uma autonomia adequada ao ambiente urbano.
A Renault aponta para uma autonomia entre os 300 km e os 350 km (ciclo WLTP) e garante, para suportar essa meta, que este será o elétrico mais eficiente do segmento, com um consumo médio de apenas 10 kWh/100 km.
Um carro elétrico para todos
A intenção de tornar a mobilidade elétrica mais acessível não surgiu agora na Renault: foi isso mesmo que a marca francesa procurou fazer com o Zoe e com o Twizy. Ainda assim, esta nova ofensiva ganha um peso especial, por corresponder a uma das apostas mais relevantes do construtor.
Para concretizar esta visão, a Renault avançou com uma plataforma dedicada a modelos 100% elétricos, o que permitiu baixar custos de produção, melhorar a eficiência e desenvolver veículos diferentes, ajustados às necessidades de vários segmentos.
Com preços que deverão arrancar abaixo dos 20 000 euros no novo Twingo elétrico e chegar a cerca de 30 000 euros no novo R4, a Renault pretende assegurar uma proposta competitiva e adequada para quem procura uma transição acessível para a mobilidade elétrica.
Acima dos 30 mil euros, para lá das versões mais equipadas, estão ainda disponíveis o Megane e o Scenic E-Tech. Um elétrico para todos. Veja a gama completa aqui e compare:
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