Seis híbridos para fugir do preço dos combustíveis

Com o gasóleo e a gasolina a encarecerem de forma acentuada em Portugal, ir à bomba deixou de ser um gesto automático para passar a ser mais uma linha no orçamento mensal. Basta olhar para o preço por litro para perceber que, de um dia para o outro, a mesma deslocação pode ficar significativamente mais cara.

Neste contexto, a dúvida torna-se quase inevitável: como reduzir consumos sem ter de mudar por completo a forma como usamos o carro?

Foi precisamente esse o ponto de partida para este episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel com o apoio do PiscaPisca.pt, onde analisámos seis modelos híbridos que prometem consumos baixos sem necessidade de carregar baterias. E todos por menos de 30 mil euros.

Híbridos no centro da conversa

Durante anos, o Diesel foi a escolha óbvia para quem queria gastar menos. Mas, com a subida dos combustíveis, essa conta já não é tão direta como era.

Recorde-se que desde o início de março, o gasóleo simples aumentou mais de 40 cêntimos por litro, enquanto a gasolina subiu mais de 20 cêntimos. Feitas as contas, isto quer dizer que um depósito de 40 litros de gasóleo custa agora mais 16 euros do que custava há poucas semanas.

E é neste cenário que os híbridos, ou Full Hybrid, voltam a ganhar protagonismo. Sobretudo para quem não quer (ou não pode) optar por um 100% elétrico. Para quem os carrega em casa ou no trabalho, os elétricos têm custos de utilização simplesmente impossíveis de bater com outra tecnologia.

O mesmo vale para os híbridos plug-in (PHEV), que quando usados como deve ser podem ser um ótimo aliado para a carteira durante a semana. Mas tanto os elétricos como os PHEV obrigam a ajustes de rotinas e de hábitos de utilização, já que precisam de ser carregados. Muitas vezes numa base diária. E há quem não queira ter essa preocupação.

Para esses, os Full Hybrid podem ser uma solução intermédia: não precisam de ser carregados, não pedem mudanças de utilização, funcionam de forma automática e conseguem consumos muito baixos, sobretudo em cidade.

Na prática, são uma solução simples para quem quer baixar consumos sem mexer nas rotinas nem reduzir o número de quilómetros feitos.

Seis híbridos até 30 mil euros

Hoje há híbridos em praticamente todos os segmentos e em vários formatos de carroçaria, desde utilitários compactos até SUV familiares.

Mas neste episódio quisemos destacar seis modelos que sobressaem pela eficiência e pelo preço, já que uma das regras que definimos foi estarem todos abaixo da fasquia dos 30 mil euros. A outra (bem mais fácil…) era anunciarem consumos combinados inferiores a 5 l/100 km. Fique a conhecê-los:

Onde ficam os mild-hybrid?

Esta é uma tecnologia que tem evoluído bastante nos últimos anos e que, por isso, também mereceu destaque neste episódio. Se no caso dos Full Hybrid a poupança de combustível face a um equivalente apenas a combustão pode rondar os 30%, no caso dos mild-hybrid as reduções ficam, em regra, entre os 10% e os 15%.

E percebe-se facilmente a razão. São sistemas menos complexos e de baixa tensão, que não passam dos 48 V. Para comparar, os Full Hybrid recorrem a sistemas de alta tensão com pelo menos 200 V e os elétricos situam-se, no geral, nos 400 V e 800 V. Ainda assim, é suficiente para que os mild-hybrid tenham um efeito positivo nos consumos, sobretudo em uso urbano.

Há alternativas para todos os gostos, mas neste Auto Rádio destacámos os três modelos do mercado que anunciam consumos combinados mais baixos: Suzuki Swift MHEV (4,4 l/100 km), com preços desde 21 951 euros; Opel Corsa Hybrid (4,5 l/100 km), a partir dos 24 225 euros; e Peugeot 208 Hybrid (4,5 l/100 km), com preços a começar nos 25 385 euros.

Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana

Não faltam, por isso, motivos para ver/ouvir o mais recente episódio do Auto Rádio, que regressa na próxima semana às plataformas habituais: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.