Tudo sobre a nova carrinha chinesa da BYD, que não é elétrica

Num momento em que quase tudo o que é novidade chega com ficha para carregar, a BYD apareceu no IAA 2025, em Munique, com uma proposta a ir noutra direção. A marca chinesa estreia-se na Europa num segmento diferente com a carrinha Seal 6 DM-i Touring.

É a primeira carrinha da BYD no mercado europeu - um formato que continua a ter muita procura por cá - e, ao contrário do que seria de esperar, não é 100% elétrica: é uma híbrida plug-in. A autonomia combinada anunciada é de cerca de 1350 km em ciclo WLTP.

O sistema junta um motor a gasolina 1,5 litros de quatro cilindros a dois motores elétricos, com a marca a prometer consumos médios (WLTP) que podem ser tão baixos como 1,7 l/100 km.

Existem duas versões, com diferentes níveis de potência e de capacidade de bateria (Blade Battery da BYD, com química LFP):

• Boost - potência máxima: 135 kW (184 cv); bateria: 10 kWh; autonomia elétrica: 50 km; consumo combinado: 2,6 l/100 km;
• Comfort - potência máxima: 156 kW (212 cv); bateria: 19 kWh; autonomia elétrica: 100 km; consumo combinado: 1,7 l/100 km.

A versão com a bateria mais pequena só permite carregamento em corrente alternada (AC) a 3,3 kW. Já a Seal 6 DM-i Touring com a bateria maior duplica a potência em AC para 6,6 kW e passa também a aceitar carregamentos em corrente contínua (DC) até 26 kW.

Habitáculo tecnológico

À semelhança dos outros modelos da BYD vendidos na Europa, o visual exterior da Seal 6 DM-i Touring segue uma linguagem inspirada no oceano, com linhas suaves. A assinatura luminosa, à frente e atrás, assume um duplo “L”, com as óticas traseiras ligadas por uma faixa LED.

Por dentro, com um desenho marcado por formas ondulantes, o destaque vai para o ecrã retangular flutuante de 12,8″ ou 15,6″ (consoante a versão), apoiado por botões de atalho no volante para tornar o controlo mais direto.

Apesar das dimensões exteriores generosas - próximas das de uma Volkswagen Passat -, a bagageira fica-se pelos 500 litros, embora possa crescer até aos 1535 litros. Ainda assim, promete uma dotação ampla de equipamento de série, com bancos em pele sintética, aquecidos e com regulação elétrica. A abertura da bagageira é elétrica.

Nas ajudas à condução, incluem-se sensores e câmaras de estacionamento, cruise control adaptativo, assistência à manutenção na faixa e monitorização da fadiga do condutor, entre outros sistemas de segurança.

Quando chega?

O BYD Seal 6 DM-i, além da carrinha Touring, vai também ser oferecido como berlina de quatro portas.

Ambos foram mostrados pela primeira vez na Europa no Salão de Munique e a chegada a Portugal deverá acontecer muito em breve. Os preços deverão ser anunciados ainda durante esta semana.