Tudo sobre a nova carrinha chinesa, da BYD, que não é elétrica

No IAA 2025, em Munique, a BYD apresentou uma novidade que aponta diretamente a um dos formatos mais procurados na Europa (e também em Portugal): a carrinha. Chama-se Seal 6 DM-i Touring e marca a estreia do construtor chinês neste segmento no mercado europeu.

O detalhe que a distingue de muitas estreias recentes é simples: não é 100% elétrica. Em vez disso, recorre a uma motorização híbrida plug-in, com uma autonomia combinada anunciada de cerca de 1350 km em ciclo WLTP.

O sistema junta um motor a gasolina 1,5 litros de quatro cilindros a dois motores elétricos, prometendo consumos médios (WLTP) tão baixos como 1,7 litros/100 km.

Existem duas versões, com diferentes níveis de potência e capacidade de bateria (Blade Battery da BYD, com química LFP):

• Boost - potência máxima: 135 kW (184 cv); bateria: 10 kWh; autonomia elétrica: 50 km; consumo combinado: 2,6 l/100 km;
• Comfort - potência máxima: 156 kW (212 cv); bateria: 19 kWh; autonomia elétrica: 100 km; consumo combinado: 1,7 l/100 km.

A versão com a bateria mais pequena apenas carrega em corrente alternada (AC) a 3,3 kW. Já a Seal 6 DM-i Touring com a bateria maior duplica a potência de carregamento em AC para 6,6 kW e passa também a aceitar carregamentos em corrente contínua (DC) até 26 kW.

Habitáculo tecnológico

À semelhança de outros modelos da BYD na Europa, o visual exterior da Seal 6 DM-i Touring segue uma linguagem inspirada no oceano, com linhas suaves. A assinatura luminosa, na frente e na traseira, assume a forma de um duplo “L”, e as óticas traseiras ficam ligadas por uma faixa LED.

Por dentro, com um desenho marcado por linhas ondulantes, o destaque vai para o ecrã retangular flutuante de 12,8″ ou 15,6″ (consoante a versão), apoiado por botões de atalho no volante para um controlo mais direto e intuitivo.

Apesar de dimensões exteriores generosas - próximas às de uma Volkswagen Passat -, a bagageira fica-se pelos 500 litros, embora possa crescer até aos 1535 litros. Ainda assim, a marca promete uma lista ampla de equipamento de série, com bancos em pele sintética, aquecidos e com regulação elétrica. A bagageira tem abertura elétrica.

Nas ajudas à condução incluem-se sensores e câmaras de estacionamento, cruise control adaptativo, assistência à manutenção de faixa e gestão da fadiga do condutor, entre outros sistemas de segurança.

Quando chega?

O BYD Seal 6 DM-i, para além da carrinha Touring, vai estar disponível também em versão berlina de quatro portas.

Ambos foram mostrados pela primeira vez na Europa no Salão de Munique e a chegada a Portugal deverá acontecer muito em breve. Os preços deverão ser conhecidos ainda durante esta semana.