Mercedes-Benz Classe E All-Terrain: tudo sobre a nova geração

A primeira Mercedes-Benz Classe E All-Terrain chegou ao mercado em 2017 e a boa aceitação que teve desde então abriu caminho para que esta variante se mantivesse na nova geração do Classe E, apresentada recentemente.

Partindo da Classe E Station, todas as All-Terrain vêm equipadas com tração integral 4Matic e suspensão pneumática Airmatic. Este sistema permite elevar o conjunto em mais 46 mm face à versão convencional. No restante, as dimensões da carroçaria permanecem praticamente iguais.

Ao olhar, a identificação da All-Terrain é imediata graças aos para-choques exclusivos, tanto à frente como atrás.

Na frente, existe ainda uma proteção inferior que reforça a imagem mais aventureira. Há detalhes cromados na zona traseira e nas proteções laterais das embaladeiras, enquanto os restantes componentes em plástico surgem em cinzento-escuro, criando contraste com a cor da carroçaria.

Com mais atenção, nota-se também que a grelha dianteira integra duas lamelas horizontais em prateado, a enquadrar o emblema da estrela. Trata-se da mesma solução que a Mercedes utiliza nos seus SUV. Além disso, o fundo da grelha apresenta um padrão formado por pequenas estrelas.

A completar o visual, o equipamento de série da Mercedes-Benz Classe E All-Terrain inclui jantes de liga leve de 18” de diâmetro, embora existam opções que vão até 20”.

Sistemas de assistência

Por ser (quase) um todo-o-terreno, a versão All-Terrain acrescenta um modo de condução específico, o “Off-Road”. Este modo traz um grafismo próprio tanto para a instrumentação como para o ecrã central.

Tal como noutros modelos da marca, também aqui é possível aceder a várias leituras em tempo real sobre componentes como a suspensão ou a direção, por exemplo.

Mais particular é a função que permite ver o piso imediatamente à frente e por baixo do motor, como se o capô fosse transparente, recorrendo à câmara dianteira. A ideia é facilitar a deteção de «entraves», como pedras maiores ou buracos, que de outra forma seriam mais difíceis de antecipar.

Gama de motores

A Mercedes-Benz disponibiliza a Classe E All-Terrain com três opções de motorização. No topo surge um seis cilindros em linha a gasolina, com 3,0 l, debitando 381 cv. Este motor está ligado a um sistema mild-hybrid de 48 V capaz de acrescentar 23 cv.

As outras duas versões recorrem ao bloco Diesel de quatro cilindros, com 2,0 l e 197 cv, como base.

Na primeira, o Diesel é combinado com o mesmo sistema mild-hybrid de 48 V, enquanto na segunda a proposta passa a híbrida plug-in.

Neste caso, a bateria associada ao sistema tem 25,4 kWh de capacidade (bruta), e a Mercedes-Benz indica que isso chega para permitir à All-Terrain percorrer entre 85 km e 102 km em modo 100% elétrico.

A integração de um motor elétrico de 95 kW (129 cv) eleva o desempenho do conjunto: com ambos os motores a trabalhar em simultâneo, o sistema anuncia 313 cv de potência combinada e 700 Nm de binário.

Quando chega a All-Terrain?

A Mercedes-Benz Classe E All-Terrain foi apresentada oficialmente no Salão de Munique (IAA Mobility).

A ida aos concessionários, porém, não acontecerá ainda este ano, já que está apontada apenas para o primeiro trimestre de 2024. Quando for lançada, estarão desde logo disponíveis para encomenda as três opções: gasolina, Diesel e híbrida plug-in.

No capítulo do equipamento, as versões All-Terrain não deverão afastar-se muito do que já foi mostrado para o novo Mercedes-Benz Classe E.