Nas décadas de 80 e 90 - por várias razões… - os Volvo ficaram marcados por um desenho muito «quadrado». Esse traço visual valeu a alguns modelos da marca sueca a famosa alcunha de tijolos. Houve até um desses “tijolos” que andava muito depressa, voava baixinho e ganhou tudo o que havia para ganhar.
Olhando para as primeiras imagens do futuro Volvo EM90, tudo indica que essa herança dos «tijolos» pode regressar. Mas não na mesma “família” de carroçarias, como carrinhas ou berlinas: desta vez, a aposta será diferente. Estamos a falar de um monovolume 100% elétrico.
As fotografias divulgadas mostram pouco, mas já permitem adivinhar linhas rectas e superfícies bem definidas naquele que deverá tornar-se o primeiro monovolume da marca sueca.
Plataforma SEA da Geely
À semelhança do Volvo EX30 - que está a iniciar a sua carreira comercial com um volume de pré-encomendas recorde na marca - também o Volvo EM90 deverá recorrer a uma plataforma do universo Geely.
Se esta informação se confirmar, o Volvo EM90 deverá partilhar soluções com o Zeekr 009. Ou seja: um modelo totalmente elétrico assente na plataforma SEA.
Dito isto, é expectável que as dimensões deste monovolume sueco sejam XXL. No capítulo das baterias, tudo aponta para a Qilin CATL com 140kWh de capacidade, recorrendo a uma química de lítio-níquel-manganês-cobalto.
Quanto à potência, tudo indica que será o «tijolo sueco» mais rápido de sempre: os valores podem chegar aos 535 cv, graças à utilização de dois motores elétricos. Já a aceleração dos 0-100 km/h poderá ficar abaixo dos 5 segundos.
Uma casa sobre rodas
Nos monovolumes (MPV), a grande vantagem - talvez mesmo a única verdadeiramente decisiva - é o aproveitamento de espaço. E, neste caso, o Volvo EM90 deverá colocar a habitabilidade no topo das prioridades.
Ainda não foram avançados detalhes sobre o número exacto de lugares no interior, mas as configurações deverão situar-se entre 6 e 8 lugares, consoante a versão.
A febre dos MPV voltou?
Durante os anos 90, os monovolumes (MPV) estiveram entre os segmentos com maior crescimento na Europa. No entanto, o aparecimento e a ascensão dos SUV acabaram por “matar” este tipo de proposta. Foi, no fundo, a vitória da forma sobre a função: mesmo sendo menos práticos e menos espaçosos, os SUV tornaram-se mais desejáveis do que os MPV.
Ainda assim, tudo indica que os MPV estão a regressar. Nem a Lexus, conhecida pela elegância e pela extravagância do seu design, evitou lançar um MPV que também vai chegar a Portugal. Querem mais exemplos? Basta olhar para o Hyundai Staria.
Quem está a puxar por este regresso em força é o mercado chinês, que tem um apetite voraz por estas carroçarias, embrulhadas em estilo e com muito luxo a bordo.
Portugal na mira do Volvo EM90?
Ainda é cedo para confirmar a chegada do Volvo EM90 ao mercado europeu. O foco, como já se percebeu, está virado para a China.
As encomendas para a China abrem a 12 de novembro, data em que o modelo será revelado. Para o resto do mundo, é mesmo isso: vai ter de esperar.
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