Há cerca de quatro anos, Elon Musk revelou o primeiro protótipo da Tesla Cybertruck. A resposta foi imediata e impressionante, com um volume de pré-reservas sem precedentes não só na América do Norte, mas também noutros mercados - incluindo a Europa.
Quatro anos depois, as primeiras unidades de produção já começaram a ser entregues, mas para já apenas nos Estados Unidos. Quanto ao mercado europeu, a chegada da Tesla Cybertruck pode arrastar-se no tempo - e a hipótese mais provável é que nem venha sequer a concretizar-se.
Obstáculos técnicos e regulamentares para a Tesla Cybertruck na Europa
O próprio conceito da nova carrinha de caixa aberta da Tesla, bem como as suas dimensões (consideravelmente acima de uma Ford Ranger, por exemplo) e o peso, colocam-na fora daquilo que tende a ser aceite deste lado do Atlântico e, sobretudo, dificultam o cumprimento de determinados regulamentos.
Esta posição parte da própria Tesla e foi partilhada por um responsável do departamento de engenharia de veículos, em declarações à Top Gear dos Países-Baixos.
“Em primeiro lugar, o mercado das pick-up nos Estados Unidos é enorme, ao contrário da Europa. Depois, os regulamentos europeus exigem um arredondamento de 3,2 mm nas arestas dos componentes salientes. Infelizmente, é impossível fazer um arredondamento de 3,2 mm numa folha de aço inoxidável de 1,4 mm”.
Lars Maravy, vice-presidente de engenharia de veículos da Tesla
Peso, classificação de veículo e exigência de carta de condução
Para lá das limitações técnicas, existe ainda a questão do peso: a pick-up da Tesla tem uma tara superior a 3,1 toneladas (versão trimotor) e um peso bruto de 4238 kg (tara mais os 1134 kg de carga útil). Este valor colocaria a Cybertruck, na Europa, na categoria de veículo pesado (peso bruto superior a 3500 kg).
Na prática, isso significaria que seria necessária carta de condução da categoria C (veículos pesados) para a poder conduzir legalmente.
Será a Cybertruck um fruto proibido?
O entusiasmo gerado em torno da nova Tesla Cybertruck faz com que seja, hoje, um dos veículos mais cobiçados.
Ainda assim, a sua venda no mercado europeu nunca foi um foco central - até porque as pick-up não têm, por cá, um volume de vendas elevado.
Apesar de tudo, na página portuguesa dedicada a este modelo continua a surgir a indicação de que a Cybertruck estará disponível em 2025, mas apenas na versão de tração traseira, com um único motor elétrico e 402 km de autonomia.
Será que a Tesla irá investir na adaptação da Cybertruck para poder ser comercializada no «velho continente»?
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