Volvo EX30: vai ficar mais barato e com menos potência

O Volvo EX30 menos potente oferece atualmente 200 kW (272 cv), uma potência que garante ao B-SUV prestações bem convincentes, como comprovam os 5,7s na aceleração dos 0 aos 100 km/h. Valores que poderiam facilmente ser associados a um hot hatch, mas que pertencem à versão de entrada do SUV elétrico mais compacto e acessível da marca sueca.

Talvez por essa razão, a Volvo esteja prestes a lançar uma nova variante de acesso com uma potência mais contida: 110 kW (150 cv). Como refere o comunicado da marca, trata-se da “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

É praticamente metade da potência da anterior versão base, que deverá continuar disponível na gama, e conserva as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - suficientes para autonomias até 339 km e 476 km. Números muito próximos dos da versão de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora o preço da nova variante ainda não tenha sido revelado, é de esperar que fique abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), que irá apostar no reforço tecnológico, numa interface renovada e em novas opções de interior.

No que diz respeito à interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou-a com o objetivo de tornar o acesso às funções mais usadas mais intuitivo. O sistema de definições foi também reorganizado, simplificando a navegação entre menus.

O Volvo EX30 passará ainda a disponibilizar a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo, recorrendo a um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L também ficarão disponíveis para os atuais proprietários do EX30, através de atualizações remotas previstas para o verão.

Novos interiores

No habitáculo, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, marcada por tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem em tonalidades mais escuras. Esta última passa igualmente a fazer parte da oferta da versão Black Edition.

Há também novidades para a versão Cross Country, que passará a contar com níveis de equipamento Plus e com uma configuração de apenas um motor (traseiro). Até agora, esta variante estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não divulgou datas concretas para o arranque da comercialização do EX30 (MY 2027), mas isso deverá acontecer em breve. Os preços também continuam por anunciar.