Novo Audi Q5 híbrido plug-in com autonomia de até 100 km em modo elétrico

O Audi Q5 segue o caminho que já vimos no A5 e passa a contar com novas motorizações híbridas plug-in, agora batizadas de e-hybrid. Mantêm-se os dois patamares de potência - 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv) - e a oferta abrange tanto o Q5 “normal” como o Q5 Sportback, que se distingue pela silhueta mais desportiva, com tejadilho em queda, ao estilo coupé.

Por baixo, a receita combina o motor a gasolina 2.0 TFSI (252 cv) com uma unidade elétrica de 105 kW (143 cv), integrada na caixa automática S tronic de sete velocidades. A tração às quatro rodas é assegurada pelo sistema quattro, responsável por gerir a entrega de potência às quatro rodas.

Até 100 km em modo elétrico

O grande trunfo deste novo sistema híbrido plug-in está na bateria, que aumentou a capacidade em cerca de 45%: de 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

No dia a dia, isto traduz-se numa autonomia elétrica anunciada de até 100 km (ciclo combinado WLTP) no Audi Q5 e-hybrid, com consumos homologados que podem situar-se entre 2,5-3,4 l/100 km, dependendo da versão e do tipo de carroçaria.

Quanto ao carregamento, são necessárias 2,5 horas em AC (corrente alternada) a 11 kW. Antes, o máximo era de 7,4 kW. Ainda assim, não há possibilidade de carregamento em corrente contínua (DC), algo que já existe noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid disponibiliza dois modos de funcionamento: “EV” e “Hybrid”. No modo EV, a prioridade vai para o motor elétrico e, tal como em vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante servem para ajustar o nível de recuperação de energia. Já no modo “Hybrid”, o sistema adapta-se ao estilo de condução e ao percurso, podendo recorrer só a um motor ou combinar o de combustão e o elétrico.

Em termos de desempenho, o SUV alemão anuncia 5,1 segundos nos 0 aos 100 km/h, igualando o «irmão» A5 e-hybrid. O mesmo acontece na velocidade máxima: está limitada a 250 km/h em ambas as versões.

No equipamento de série, o principal destaque vai para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na versão mais potente, o SUV inclui ainda faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no interior, totalmente dedicado ao passageiro da frente.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data prevista de chegada ao mercado nacional, mas não deverá demorar muito. Os preços continuam por anunciar.