O Superb continua a ser a montra tecnológica da Skoda. Foi com este modelo que a marca checa estreou, em 2019, a sua primeira motorização híbrida plug-in - e é também com ele que volta agora a dar um passo em frente na eletrificação.
Depois de anos a ser vendido com 204 cv, o Skoda Superb passa a disponibilizar uma variante híbrida plug-in mais forte, com 272 cv e 400 Nm de binário. É o mesmo conjunto já usado noutros modelos do Grupo Volkswagen, como o Volkswagen Tiguan e o CUPRA Formentor.
Apesar do salto em potência, a arquitetura mecânica do Skoda Superb mantém-se. O modelo continua a usar o bloco 1.5 TSI, agora com 177 cv - mais 27 cv do que antes - em conjunto com um motor elétrico de 85 kW (115 cv), alimentado pela mesma bateria de 25,7 kWh.
Também na vertente do carregamento não há novidades: o novo Superb híbrido plug-in suporta até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 50 kW em corrente contínua (DC). Em DC, bastam 26 minutos para levar a bateria dos 10% aos 80%.
Com mais potência, a prestação melhora: o 0 aos 100 km/h faz-se agora em 7,1 segundos, enquanto a velocidade máxima sobe para 225 km/h.
A autonomia 100% elétrica ainda não foi comunicada. Ainda assim, é expectável que continue acima dos 100 km em ciclo combinado (WLTP). A versão atual permite até 140 km, consoante a variante.
Quando chega?
Este novo sistema híbrido plug-in será exclusivo da carroçaria berlina do Superb e só poderá ser escolhido quando o modelo for configurado nos níveis de equipamento Sportline e Laurin & Klement. A variante de 204 cv mantém-se disponível na versão Selection e na Break (carrinha).
Quanto a preços, a Skoda ainda não indicou quanto irá custar o Superb mais potente da gama. Para referência, as versões Sportline e Laurin & Klement com o sistema híbrido plug-in de 204 cv começam nos 54 526 euros e 55 802 euros, respetivamente. A nova motorização de 272 cv deverá posicionar-se acima destes valores.
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