Em pleno processo de modernização e reorganização da sua cavalaria blindada, o Exército Brasileiro deu por concluída a Operação Patton 2025, uma iniciativa orientada para recuperar carros de combate M60A3 TTS Patton. O encerramento assinalou um marco nos esforços para reforçar a capacidade operacional do Comando Militar do Oeste (CMO), responsável pela defesa da vasta fronteira ocidental do país.
Cerimónia no 9º B Mnt e impacto no CMO
A cerimónia de clausura decorreu a 28 de Novembro, no 9º Batalhão de Manutenção (9º B Mnt), unidade subordinada ao 9º Grupo Logístico (9º Gpt Log). O acto contou com a presença do General de Exército Alcides Valeriano de Faria Junior, Comandante Militar do Oeste, bem como de oficiais-generais no activo e na reserva e dos comandantes das organizações militares da guarnição de Campo Grande.
De acordo com o Exército, a entrega dos blindados não só aumenta a disponibilidade técnica e a capacidade operativa imediata das unidades, como também consolida a autonomia logística da força terrestre numa região considerada determinante para a defesa nacional.
Operação Patton 2025 e a recuperação dos M60A3 TTS Patton
A Operação Patton 2025 traduziu-se num esforço logístico e técnico alargado para recuperar 17 carros de combate M60A3 TTS e três viaturas blindadas de recuperação M88A1, colocando todas as plataformas novamente em condições plenas de emprego.
Os meios recuperados serão atribuídos ao 20º Regimento de Cavalaria Blindado (20º RCB) e à 4ª Brigada de Cavalaria Mecanizada (4ª Bda C Mec), reforçando a sua capacidade de combate, mobilidade e potência de fogo. Em paralelo, a operação incluiu a formação de mecânicos do 20º RCB nas instalações do 9º B Mnt, com o objectivo de optimizar os registos de manutenção e garantir a padronização dos procedimentos técnicos no Sistema SMEM.
Substituição de carros de combate e renovação do parque blindado
O programa de recuperação dos M60A3 Patton ganha particular importância num cenário em que o Exército Brasileiro está a avaliar a substituição dos seus carros de combate principais. Para além dos M60A3, a força mantém em serviço os Leopard 1A5 BR, cujo plano de modernização foi suspenso enquanto são analisadas alternativas para a futura renovação do parque blindado.
Em simultâneo, o Exército avança na definição das futuras viaturas blindadas de lagartas no âmbito do Programa Estratégico de Forças Blindadas. Através da Portaria n.º 877, foi criado um grupo de trabalho para avaliar opções nacionais e internacionais para os novos Veículos Blindados de Combate (VBC CC) e Veículos Blindados de Combate de Infantaria (VBC Fuz). Entre as soluções analisadas estiveram:
- CV90 da BAE Systems
- SABRA Luz da Elbit Systems
- AFV Hunter da ST Engineering
- VT5/VN17 da Norinco
CV90120, Centauro II BR e a transição em curso
Neste enquadramento, a chegada ao Rio de Janeiro do carro de combate CV90120 da BAE Systems, apresentada durante a feira LAAD Defence & Security 2025, representou mais um passo na avaliação de plataformas avançadas. Este carro de combate ligeiro, derivado do CV90 e equipado com um canhão de 120 mm, foi concebido para combinar elevada mobilidade com potência de fogo, afirmando-se como uma das propostas mais competitivas para substituir os Leopard 1A5BR. O interesse do Exército no CV90120 reforça a procura de um equilíbrio entre tecnologia moderna, sustentabilidade e participação da indústria local.
Em paralelo, o Brasil já integrou os seus primeiros veículos de combate sobre rodas Centauro II BR, armados com um canhão de 120 mm L45 e dotados de sistemas electrónicos de última geração. Estas viaturas representam um avanço tecnológico relevante para a cavalaria mecanizada, ao substituírem o veterano EE-9 Cascavel, em serviço desde a década de 1960.
Com a recuperação dos M60A3 Patton, o Exército Brasileiro assegura a continuidade operacional da sua força blindada enquanto prossegue a transição para novos modelos, reforçando a capacidade de dissuasão e de resposta rápida na fronteira oeste e garantindo a eficiência e a prontidão das suas unidades blindadas.
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