A eletrificação já não é uma tendência distante: está a redesenhar, na prática, a forma como se fabrica e se vende um automóvel. E, neste novo cenário, não basta lançar modelos elétricos - é a cadeia de valor inteira que tem de mudar, da produção à energia, das baterias à logística.
É por isso que, se Espanha quer mesmo ter um lugar relevante no mapa global da mobilidade elétrica, precisa de acelerar em dois pontos críticos: reforçar uma infraestrutura de carregamento ainda frágil e garantir capacidade própria para produzir baterias. A segunda parte dessa missão é precisamente o foco do projeto Future: Fast Forward.
Apresentado no início desta década pela SEAT S.A., a empresa que detém a SEAT e a CUPRA, este plano implica um investimento de 10 mil milhões de euros para transformar Espanha num polo europeu de mobilidade elétrica, numa parceria com mais de 50 empresas.
Trata-se do maior investimento individual de sempre na indústria automóvel espanhola, orientado para o desenvolvimento e a produção local de veículos elétricos e conectados.
Há 70 anos, a SEAT colocou Espanha sobre rodas. Agora vamos meter Espanha sobre rodas elétricas.
Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A.
A SEAT S.A. estima que este projeto vá gerar um impacto positivo na economia espanhola superior a 2,1 mil milhões de euros. Só na sua principal fábrica, em Martorell (Barcelona), está previsto um investimento de 3 mil milhões de euros - o dobro do que a empresa investiu há mais de 30 anos para construir a fábrica de raiz.
Células chegam de Valência
O eixo central do projeto passa pela eletrificação das fábricas da SEAT e da CUPRA em Martorell, bem como da unidade de produção da Volkswagen em Pamplona.
Mas o plano vai além das linhas de montagem: prevê também a criação de um ecossistema de baterias em Espanha, incluindo a construção de uma nova gigafábrica de células de baterias em Sagunto (Valência).
A gigafábrica de células de bateria de Sagunto, que será a segunda fábrica de baterias da empresa, terá uma capacidade anual de 40 GWh, com margem para expansão até aos 60 GWh.
Inserida num complexo industrial com 130 hectares, esta fábrica representará um investimento na ordem dos 3 mil milhões de euros e permitirá a criação de mais de 3 mil postos de trabalho diretos.
O objetivo da SEAT S.A. é que a gigafábrica de Sagunto se afirme como um centro de eletromobilidade e uma referência tecnológica no fabrico de baterias no sul da Europa.
Martorell também vai crescer
Naturalmente, e como já tinha sido referido acima, este investimento da SEAT S.A. também terá impacto em Martorell, que vai receber uma nova fábrica de sistemas de baterias (com conclusão prevista para o ano que vem), onde serão montadas as células produzidas em Sagunto.
Esta unidade estender-se-á por 64 mil metros quadrados (uma área equivalente a nove campos de futebol) e criará mais de 500 postos de trabalho, com um investimento total a rondar os 300 milhões de euros.
A capacidade inicial será de 1440 sistemas de baterias por dia, que serão transferidos diretamente para a linha de montagem da Oficina 10, através de um sistema transportador com 600 m de comprimento. É aí que serão fabricados dois dos carros elétricos compactos do Grupo Volkswagen: o CUPRA Raval e o Volkswagen ID.2.
Tudo isto com o objetivo de afinar os processos logísticos e reduzir a pegada de carbono da empresa, já que esta central contará com 11 mil painéis solares, responsáveis por produzir 70% da energia necessária para alimentar todo o processo.
Com a otimização dos recursos tecnológicos, o plano pretende também transformar Martorell numa fábrica mais inteligente. Isso passa pelo uso de ferramentas de dados, realidade virtual e big data para reforçar a produção e a monitorização em tempo real.
Em paralelo, a empresa está a implementar o maior programa de aprendizagem e desenvolvimento da sua história, que prevê 450 mil horas de formação nos próximos anos e que irá abranger os cerca de 12 mil colaboradores que lá trabalham.
Compactos elétricos da CUPRA, Volkswagen e Skoda
Este investimento histórico quer transformar a indústria automóvel espanhola, dinamizando a economia e criando quase 150 mil postos de trabalho em todas as suas ramificações.
A principal fábrica da SEAT S.A. começará a produzir veículos elétricos a partir de 2025, mas o alcance do projeto é mais amplo, uma vez que contempla a produção de modelos de outras marcas do Grupo Volkswagen. Ao assumir a liderança do projeto de automóveis elétricos compactos/urbanos, o objetivo é democratizar a mobilidade urbana sustentável para várias marcas.
Depois das primeiras unidades do CUPRA Raval saírem da linha de montagem de Martorell, dentro de pouco mais de um ano, nos meses seguintes será igualmente lançado o Volkswagen ID.2, enquanto em Pamplona serão montados um pequeno crossover baseado no ID.2 e o Skoda Epiq.
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