Volvo EX30 vai ficar mais barato e, mesmo assim, com menos potência

Num mercado onde “SUV elétrico pequeno” já não significa, necessariamente, prestações modestas, o Volvo EX30 conseguiu destacar-se logo à partida. Mesmo na variante menos potente, os números eram dignos de um hot hatch, algo pouco comum neste segmento.

Talvez por isso, a Volvo prepara-se agora para alargar a gama com uma versão de acesso pensada para quem procura sobretudo eficiência e uso diário, sem abdicar de uma experiência premium. A nova opção terá 110 kW (150 cv), descrita pela marca como a “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

Estamos a falar de cerca de metade da potência da anterior versão base, que deverá continuar disponível, mantendo-se as mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - com autonomias até 339 km e 476 km. Valores muito próximos dos da variante de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Embora o preço desta nova versão ainda não tenha sido revelado, é expectável que fique abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), que se vai focar no reforço tecnológico, num interface renovado e em novas opções para o interior.

Quanto ao interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou-o para tornar mais intuitivo o acesso às funções usadas com mais frequência. O sistema de definições foi reestruturado, facilitando a navegação pelos menus.

O Volvo EX30 vai também passar a disponibilizar a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos - como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo - através de um adaptador específico.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L ficarão igualmente disponíveis para os atuais proprietários do EX30, via atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

No habitáculo, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, com tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem de tons mais escuros. Esta última passa também a fazer parte da oferta da versão Black Edition.

Há ainda alterações para a versão Cross Country, que passará a contar com níveis de equipamento Plus e uma configuração com apenas um motor (traseiro). Até aqui, esta versão estava disponível exclusivamente com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não avançou com datas concretas para o arranque da comercialização do EX30 (MY 2027), mas deverá estar para breve. Os preços também não foram anunciados.