Já tem preços para Portugal o Novo Volkswagen T-Roc

A segunda geração do Volkswagen T-Roc chega com ambições claras: manter-se no topo das preferências e reforçar o peso da marca num dos segmentos mais competitivos. Para isso, além de um design alinhado com os lançamentos mais recentes da Volkswagen, estreia também uma motorização full hybrid - ou seja, não precisa de ser ligado à tomada.

E há um detalhe com particular importância para Portugal: o T-Roc continua a ser “o mais português” dos Volkswagen, com a produção a permanecer na Autoeuropa, em Palmela, o que volta a colocar este SUV no centro das atenções por cá.

Mesmo com a chegada ao mercado prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a partir de 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc cresceu em todos os sentidos. Em termos de dimensões, soma 122 mm ao comprimento (4,373 m), 9 mm à largura (1,828 m) e também aumenta em altura (1,562 m), além de ganhar 28 mm na distância entre eixos (2,631 m).

Este aumento nota-se no interior, com mais espaço para os ocupantes da segunda fila e também na bagageira, que passa a disponibilizar 465 litros (mais 20 litros do que antes).

Mas a evolução não se ficou pelas medidas. O SUV alemão apresenta agora um aspeto mais “adulto” e coerente com a linguagem visual mais recente da marca, com novos faróis e lanternas, ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, com o logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

Lá dentro, a Volkswagen aponta a um habitáculo com melhor perceção de qualidade e uma abordagem mais sustentável, com o tabliê revestido em tecido almofadado, iluminação ambiente integrada e a utilização de até 40 kg de plásticos reciclados no interior.

À imagem dos restantes modelos da marca, o novo T-Roc passa a ter o seletor da transmissão atrás do volante e pode contar com até três ecrãs: o painel de instrumentos digital (10″), um ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, opcionalmente, um head-up display.

Apesar da redução dos botões físicos, há um novo comando multifunções na consola central que permite alternar entre volume, perfis de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das maiores novidades deste modelo é a estreia inédita de uma motorização full hybrid. Embora só chegue em 2026, já se sabe que terá como base o conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, em conjunto com um motor elétrico, e contará com dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas opções mild-hybrid 48 V, já vistas noutros modelos da marca. É o mesmo bloco a gasolina, mas aqui associado a um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e a uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois fatores suficientemente fortes para contribuir para agravar o preço de entrada do novo T-Roc, mas nem é de todo o caso.

Quanto custa?

Como referimos, o novo Volkswagen T-Roc já está disponível para encomenda em Portugal a partir dos 33 592 euros. Embora seja mais caro que a anterior geração (32 343 euros), estamos a falar de uma diferença de apenas 1249 euros. Posto isto, a gama fica organizada da seguinte forma: