Nissan Juke: terceira geração chega em 2026 e será 100% elétrico

Há quase um ano, no passado mês de março, a Nissan deu a conhecer aquilo que poderá vir a ser a próxima geração do Juke, o crossover japonês que, ao chegar ao mercado em 2010, acabou por moldar e definir o segmento.

Passados 15 anos, o Nissan Juke aproxima-se agora da sua terceira geração. Com lançamento apontado para 2026, já «apanhámos» os protótipos em testes e, mesmo com a forte camuflagem, tudo aponta para uma fase de desenvolvimento bastante avançada.

A nova geração deverá beber inspiração no concept Hyper Punk, apresentado no Salão de Tóquio em 2023, que se destacou por um estilo radical, com volumes angulares e superfícies de aspeto poligonal.

O que podemos ver?

Apesar da camuflagem muito cerrada, dá para perceber algumas das principais alterações no exterior. Na frente, tudo indica que sejam deixadas para trás as formas mais arredondadas que marcaram as duas primeiras gerações, com a adoção de planos mais direitos e vincos mais marcados.

Os grupos óticos mantêm a solução em dois níveis, tal como acontece desde a primeira geração, mas com uma assinatura luminosa superior mais fina, em linha com a linguagem visual mais recente da marca.

Visto de perfil, embora continue a tratar-se de um modelo compacto, as proporções sugerem uma linha de cintura mais alta. Nota ainda para os puxadores das portas embutidos, tanto à frente como atrás.

Na traseira, o novo Juke aparenta também um desenho mais retilíneo e com superfícies mais planas, acompanhadas por farolins de traço mais angular e por um portão da bagageira que parece ter maiores dimensões.

Exclusivamente elétrico

Se, no geral, a terceira geração do Nissan Juke aparenta preservar a sua identidade, a maior transformação deverá estar escondida sob a carroçaria. Pela primeira vez, o Juke será 100% elétrico, posicionando-se ao lado dos novos Leaf e Micra.

E, ao contrário do que poderia parecer à partida, não deverá recorrer à mesma plataforma do novo Micra (AmpR Small), mas sim à AmpR Medium, a mesma do novo Leaf. Se tal se confirmar, o crossover japonês poderá utilizar igualmente a bateria de 52 kWh, que no Leaf permite anunciar até 445 km de autonomia em ciclo combinado (WLTP).

Em simultâneo, o motor elétrico poderá também ser idêntico, com 130 kW (177 cv) e 345 Nm. Ainda assim, existe a possibilidade de vir a adotar as motorizações elétricas dos Renault 4 e 5, com valores de potência entre 70 kW (95 cv) e 110 kW (150 cv).

Segunda geração vai-se manter à venda

Se antes a chegada de uma nova geração, por norma, ditava o fim imediato da anterior, com a eletrificação o «novo normal» parece ser manter a geração que sai em comercialização ao mesmo tempo que a nova.

Não é difícil entender o motivo. As expetativas comerciais do setor para a eletrificação ficaram muito abaixo do previsto e, para sustentar os volumes de vendas, a Nissan vai continuar a vender a geração atual - a combustão - em paralelo com a nova geração, exclusivamente elétrica.

Ainda sabemos pouco sobre a terceira geração do Nissan Juke, mas está confirmado que chegará em 2026. A produção continuará a cargo da fábrica de Sunderland, no Reino Unido, onde também é fabricado o Leaf.