4 de fevereiro de 2026, 12:33
Crédito da imagem: A. Krivonosov
O Ministério do Interior (MVD) preparou critérios para medir a eficácia das autoescolas na Rússia, abrindo caminho a uma classificação única a nível nacional. Trata-se de um projeto de despacho que fixa quais os indicadores, os critérios e a periodicidade com que será analisada a qualidade da formação de condutores. O documento foi publicado no portal federal de atos normativos e está em fase de consulta pública, segundo o jornal “Izvestia”.
Como vai funcionar o ranking do MVD para as autoescolas
De acordo com a proposta, o MVD irá compilar os resultados da avaliação uma vez por ano - até 15 de fevereiro do ano seguinte ao período em análise. Depois disso, está previsto que a informação seja divulgada, no prazo de dez dias, no site oficial da Inspeção Estatal de Trânsito. Ainda assim, a implementação não será imediata: os primeiros relatórios deverão ser elaborados com base nos resultados de 2027.
Indicadores: resultados de exame e comportamento real na estrada
Na nova metodologia, o foco não recai apenas no desempenho em exame, mas também na forma como os recém-encartados se comportam efetivamente na via pública. Entre os critérios, constam a percentagem de alunos que aprova no exame teórico e no exame prático à primeira tentativa, bem como a percentagem de reprovações. Estes dados permitirão perceber até que ponto cada autoescola prepara os candidatos a condutor para cumprir as exigências do exame.
A grande novidade: sinistralidade dos diplomados
O elemento verdadeiramente novo será a consideração da sinistralidade. O MVD pretende analisar os acidentes rodoviários causados por diplomados de autoescolas com até dois anos de experiência de condução. Para o cálculo, serão contabilizados os acidentes com feridos e com vítimas mortais, convertidos para uma taxa por cada mil diplomados de uma determinada escola.
Esta abordagem deverá evidenciar se os conhecimentos e as competências adquiridos na autoescola ajudam, de facto, a evitar situações de risco e acidentes. A introdução destes critérios assinala uma mudança do enfoque - de uma formação mais formal para uma lógica de segurança rodoviária real.
As autoescolas que se limitarem ao “treino intensivo” orientado para o exame podem acabar por receber classificações baixas se os seus diplomados estiverem mais frequentemente envolvidos em acidentes. A ideia de avaliar as autoescolas também pela sinistralidade dos antigos alunos parece um passo coerente: se o ranking for público e fácil de interpretar, o próprio mercado tenderá a afastar os intervenientes mais fracos, e aprender a conduzir deixará de ser uma formalidade para obter um certificado.
Anteriormente, especialistas do 32CARS.RU referiram que deputados propõem permitir a emissão de cartas de condução a partir dos 16 anos.
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