Quando se fala em arranques fulminantes, a expectativa costuma apontar para um supercarro italiano. Mas, neste duelo improvável, quem chega com a tesoura na mão é uma berlina elétrica chinesa: o Xiaomi SU7 Ultra. Com três motores a debitarem 1138 kW (1548 cv) e 1770 Nm, atira 2360 kg até aos 100 km/h em menos de dois segundos.
Do outro lado está o Ferrari SF90 XX, a versão mais “apurada” do supercarro de Maranello. Também recorre a três motores elétricos, mas a maior fatia dos 1030 cv vem do 4.0 V8 biturbo (797 cv e 804 Nm). É consideravelmente mais leve: a Carwow aponta 1660 kg - oficialmente, sabemos apenas que pesa 1560 kg a seco.
Ainda assim, a relação peso-potência acaba por ser mais favorável ao chinês do que ao italiano. Junte-se a isto o binário instantâneo, a ausência de passagens de caixa e uma gestão de tração mais eficaz numa pista suja, e o desfecho só podia ser este:
O SU7 Ultra surpreende no arranque balístico, ganhando com facilidade mais de um carro de vantagem e segurando-a até à distância de meia milha (804 m). O SF90 XX responde com uma travagem mais eficiente.
Talvez o mais impressionante seja que o Xiaomi entrega este nível de performance por menos de 65 mil euros na China, enquanto a Ferrari anunciava quase 800 mil euros em Itália para o SF90 XX - e hoje troca de mãos por 1,4 milhões de euros e mais.
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