Kia acelera em Portugal e renova em profundidade o Stonic (2026)

O mercado português anda exigente, mas a Kia tem sabido acompanhar o ritmo - e, pelos números, até acelerar. A marca sul-coreana tem vindo a ganhar terreno e tudo aponta para que feche o ano dentro do Top 10 das mais vendidas em Portugal. Até novembro, já matriculou 7305 unidades, o que se traduz numa quota a rondar os 3,6%.

Grande parte deste fôlego vem do reforço na gama elétrica, com estreias como o EV3 e o EV4 a ajudarem a puxar pelas vendas. Ainda assim, a Kia não virou costas às propostas com motor de combustão interna - e o Stonic é prova disso.

Depois de renovar o Sportage e o Sorento, a marca prepara-se para revelar, no próximo ano, o novo XCeed e o sucessor do Ceed (e do Ceed SW), que passará a chamar-se K4 (e K4 SW, respetivamente). Mas, antes disso, a prioridade foi “pegar” no Stonic - um verdadeiro campeão de vendas da Kia no nosso mercado - e colocá-lo de novo em destaque, estando já disponível a partir de 23 990 euros.

Um caso de sucesso

Lançado em 2017 e atualizado em 2021, o Stonic já totaliza perto de 13 500 unidades vendidas em Portugal e, neste momento, representa cerca de 30% das vendas da marca no nosso país. Percebe-se, por isso, o peso deste SUV do segmento B, que acaba de receber a maior atualização de sempre.

Segundo a Kia, do modelo anterior praticamente só as portas ficaram. De resto, é tudo novo. Logo por fora, a imagem foi alinhada com as propostas mais recentes da marca, com linhas mais angulares e vincos de aspeto mais agressivo.

Isso nota-se de imediato na frente, que passa a contar com uma nova assinatura luminosa vertical, uma grelha redesenhada e um para-choques com proteção inferior cromada. Atrás, os farolins adotam agora um desenho em “C”, à semelhança do EV3 e do EV4, e surgem integrados num portão de bagageira mais largo.

Além disso, o novo Kia Stonic traz jantes de liga leve com novo desenho, em 16” e 17”, e acrescenta duas novas cores de carroçaria: Adventurous Green e Yacht Blue.

Revolução a bordo

Por dentro, a mudança é total. O Stonic deixou para trás o layout que conhecíamos e passou a seguir uma abordagem semelhante à vista em modelos como o EV3 ou o EV4. O resultado é um painel digital com dois ecrãs lado a lado: um de 11,1″ para a instrumentação e outro de 12,3″ para o sistema de infoentretenimento.

Mais abaixo, também os comandos da climatização foram redesenhados, tal como os controlos da caixa, o volante e a consola central, que agora inclui uma plataforma de carregamento sem fios para o smartphone.

A juntar a isto, e para colocar o Stonic ao nível do que hoje se espera, entram tecnologias como a chave digital, que permite dispensar a chave física e mantê-la integrada no telemóvel.

Onde o Stonic se mantém é no espaço a bordo e na mala, que continua com 352 litros (ou 1155 litros com os bancos traseiros rebatidos).

Já no campo da tecnologia e segurança, o pacote foi reforçado e passa a incluir sistemas como travagem automática, detetor de ângulo morto com Safe Exit Warning, Cruise Control inteligente com base na navegação, Lane Following Assist e Highway Driving Assist para apoio em autoestrada.

Só uma motorização

Por fim, as motorizações. Ou melhor, a motorização: em Portugal, o Kia Stonic é proposto apenas com o motor 1.0 T-GDi a gasolina, turbo, com 100 cv de potência e 172 Nm de binário máximo.

Este bloco pode ser combinado com uma caixa manual de seis velocidades ou com uma caixa automática DCT de sete relações - embora esta última fique reservada ao nível de equipamento mais alto, o Tech.

E já que falamos em níveis de equipamento, importa referir que o novo Stonic oferece de série, logo desde a versão de entrada (Drive), jantes de 16″, ecrã duplo (11,1″ + 12,3″) com navegação, câmara traseira, sensores de estacionamento, Apple CarPlay e Android Auto sem fios e cruise control adaptativo.

No nível acima, Tech, passa ainda a incluir ar condicionado automático, travão de mão elétrico (nas versões com caixa automática), espelhos retrovisores exteriores com rebatimento elétrico, iluminação Full LED, jantes de 17″ e vidros traseiros escurecidos.

Quanto vai custar?

Já disponível no nosso país, o Kia Stonic (2026) começa nos 23 990 euros para a versão com caixa manual e nível de equipamento Drive.

Contudo, a marca sul-coreana tem uma campanha de lançamento em vigor que desconta 2500 euros ao valor de cada uma das versões abaixo e que já inclui despesas logísticas e administrativas e pintura metalizada:

Além disto, e tal como acontece com o resto da gama Kia, o Stonic conta com garantia de 7 anos ou 150 mil quilómetros.