Todos os preços para o Opel Grandland Electric mais potente de sempre

O Opel Grandland reforça o estatuto de novo topo de gama da marca ao receber mais uma opção 100% elétrica - e, desta vez, com um argumento claro: é o Grandland mais potente de sempre. Esta novidade já está à venda em Portugal, com preço a partir de 59 250 euros.

Baptizada de Grandland Electric AWD, a nova variante acrescenta um motor elétrico no eixo traseiro, elevando a potência e melhorando a tração, graças ao sistema integral.

Disponível, por enquanto, na versão Ultimate, o novo Grandland Electric AWD tem preços a partir dos 59 250 euros e destaca-se por contar com uma lista de equipamento de série bastante “recheada”, com destaque para os faróis em LED matriz, suspensão adaptativa e as câmaras de 360º. Conheça os preços da gama completa:

O que muda no Grandland

Partindo do motor elétrico dianteiro de 157 kW (213 cv) das versões de tração dianteira, o Grandland Electric AWD soma um segundo motor instalado no eixo traseiro, atingindo uma potência combinada de 239 kW (325 cv) e 509 Nm. De acordo com a marca, isto traduz-se numa aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,1 segundos.

Com uma bateria de 73 kWh e um consumo anunciado de 18 kWh/100 km, a Opel afirma que, na versão Ultimate, é possível percorrer 489 km (ciclo WLTP) entre carregamentos. Segundo a marca, esta autonomia pode chegar aos 501 km noutros níveis de equipamento, que ainda não estão disponíveis.

“Só o novo elétrico com tração integral oferece tanta potência combinada com um prazer de condução altamente eficiente.”

Tobias Gubitz, vice-presidente sénior de Vendas Globais da Opel & Vauxhall

Apesar de agora contar com dois motores, a bateria de 73 kWh mantém-se a mesma. Isso significa que, para carregá-la dos 20% aos 80%, bastam 30 minutos, desde que se utilize uma potência de carregamento até 160 kW.

Com quatro modos de condução disponíveis, cada um foi afinado para um objetivo específico. Enquanto os modos “Eco” e “Normal” privilegiam o motor dianteiro e a eficiência, o modo “Sport”, segundo a marca, entrega um “desempenho dinâmico e eficiente”.

Quando a aderência é mais baixa, o modo “4WD” reparte a potência do SUV de forma uniforme pelas quatro rodas, com os sistemas de tração e estabilidade a assumirem configurações próprias.