A «ofensiva elétrica» francesa esteve em evidência no episódio n.º 41 do Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Piscapisca.pt. O motivo é simples: a Peugeot e a Renault acabam de revelar os seus novos «rostos» para a eletrificação.
Em cima da mesa estiveram o Peugeot e-3008 e o Renault Scénic E-Tech Electric - dois automóveis 100% elétricos que querem assumir um papel de destaque no segmento C, graças a um visual cativante, habitáculos tecnológicos e autonomias que prometem dar que falar.
Neste episódio, o Guilherme Costa, o Diogo Teixeira e o Miguel Dias passam em revista os principais trunfos de cada proposta. No fundo, são duas respostas relevantes - de dois construtores ditos «tradicionais» - às novas exigências do mercado europeu, ainda que cada uma siga o seu próprio caminho.
Verniz estalou entre a Europa e a China - e o Peugeot e-3008 e o Renault Scénic E-Tech Electric não fogem ao contexto
Embora a apresentação do Peugeot e-3008 e do Renault Scénic E-Tech Electric tenha dominado a conversa no Auto Rádio, o episódio não se ficou por aí.
A Comissão Europeia anunciou que vai avançar com uma investigação contra subvenções a carros elétricos chineses. E Ursula von der Leyen, presidente da instituição que representa e defende os interesses da União Europeia, não poupou nas críticas dirigidas à China.
Além de chamar a atenção para o facto de os mercados globais estarem “inundados com carros elétricos chineses baratos que têm subsídios de Estado”, von der Leyen sublinhou que isso “está a distorcer o nosso mercado”.
“O seu preço é mantido artificialmente baixo por conta de grandes subsídios do Estado. Isto está a distorcer o nosso mercado”, afirmou a presidente do Executivo, antes de recordar que “a concorrência só é verdadeira se for justa”.
A resposta chinesa surgiu rapidamente: o Governo da China defendeu que a competitividade dos seus carros elétricos resulta “ao trabalho árduo” e da “inovação tecnológica” do país.
A isto juntou-se ainda um aviso do Ministério do Comércio da China: “(Esta investigação) terá um impacto negativo nas relações económicas e comerciais entre a China e a União Europeia”.
Carlos Tavares já tinha alertado
Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis, já tinha avisado para o que classificou como a «invasão chinesa» e garantiu que vai responder à altura. O primeiro passo será dado com o novo Citroën ë-C3, que deverá ser revelado no início de 2024 e que apontará a um preço inferior a 25 mil euros.
Para tornar esse valor possível, Carlos Tavares diz querer estrear soluções inovadoras que tenham impacto direto no controlo dos custos de produção - várias delas já vistas em protótipos como o Citroën Oli, que já tivemos oportunidade de conduzir:
Encontro marcado no Auto Rádio para a próxima semana
Razões para ver/ouvir o episódio mais recente do Auto Rádio não faltam. O podcast regressa na próxima semana às plataformas do costume: YouTube, Apple Podcasts e Spotify.
Têm sugestões de temas que gostassem de ver no Auto Rádio? Deixem-nas nos comentários.
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