A finlandesa Donut Lab anunciou uma inovação em baterias de estado sólido: carregam em 5 minutos e têm densidade de 400 Wh/kg

Стартап утверждает, что аккумуляторы выйдут в производство уже в этом году, но эксперты сомневаются в части заявленных характеристик

Quando se fala em baterias de estado sólido, a conversa costuma girar em torno do “próximo grande salto” para veículos eléctricos e electrónica: mais autonomia, maior segurança e carregamentos muito mais rápidos. É precisamente nesse ponto que a finlandesa Donut Lab diz ter chegado, ao anunciar uma bateria com características que, a confirmarem-se, mudariam o jogo.

A startup - que nasceu como “spin-off” da Verge Motorcycles - afirma que vai colocar estas baterias em produção ainda este ano. O anúncio aponta para um conjunto de vantagens típicas das soluções de estado sólido, com foco numa elevada densidade energética, boa durabilidade e capacidade de carga rápida.

O cepticismo de vários especialistas tem origem, sobretudo, no facto de a empresa não ter uma base de investigação amplamente reconhecida nem dados científicos publicados. Ainda assim, a Donut Lab divulgou resultados de testes independentes realizados pelo principal centro estatal de investigação e tecnologia da Finlândia (VTT Technical Research Centre of Finland). Esses testes confirmariam os números avançados: densidade de energia de 400 Wh/kg, carregamento em 5 minutos, vida útil até 100 000 ciclos e tolerância a temperaturas entre -30 e 100 °C. A empresa diz também que as baterias não usam elementos de terras raras nem electrólitos líquidos inflamáveis.

Apesar disso, parâmetros-chave - como a composição química, a densidade real e a durabilidade - continuam por comprovar de forma inequívoca. Durante ensaios térmicos, as baterias da Donut Lab tiveram problemas de estanquidade em vácuo, o que levanta dúvidas sobre a fiabilidade da tecnologia. Especialistas, incluindo da comunidade científica, lembram ainda que as baterias de estado sólido enfrentam o problema da formação de dendritos - fissuras metálicas que podem levar a curto-circuitos.

Enquanto a Donut Lab tenta corrigir estas fragilidades, a China avança rapidamente no desenvolvimento de baterias de estado sólido. Recentemente, a CATL submeteu uma patente para baterias com densidade de 500 Wh/kg e planeia iniciar produção em pequena escala em 2027. Outras empresas chinesas, como a FAW, também afirmam estar prontas para integrar as suas baterias em automóveis eléctricos.

A Donut Lab sustenta que “a sua tecnologia representa uma ameaça para os grandes jogadores do mercado”. O director executivo, Marko Lehtimäki, afirmou que a resistência da indústria só deverá aumentar, apesar das provas apresentadas. A empresa anunciou ainda uma segunda versão da bateria, mais preparada para produção, que começará a ser fornecida a clientes no final do ano.