Até 100 km em modo elétrico no Novo Audi Q5 híbrido plug-in

Depois do A5, é agora a vez do maior Audi Q5 passar a contar com as novas motorizações híbridas plug-in, batizadas de e-hybrid. Disponíveis com os mesmos patamares de potência - 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv) -, estas versões vão equipar tanto o Q5 como o Q5 Sportback, que se distingue pela linha de tejadilho descendente, a fazer lembrar um coupé.

Na base deste sistema híbrido plug-in está o motor 2.0 TFSI a gasolina (252 cv), combinado com um motor elétrico de 105 kW (143 cv), integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades, que reparte a potência pelas quatro rodas através do sistema quattro da Audi.

Até 100 km em modo elétrico

Uma das principais novidades deste novo sistema híbrido plug-in está na bateria, cuja capacidade aumentou cerca de 45%: passou de 14,4 kWh (na geração anterior) para 20,7 kWh (úteis).

Na prática, isto permite ao novo Audi Q5 e-hybrid atingir até 100 km de autonomia em modo elétrico (ciclo combinado WLTP) e anunciar consumos entre 2,5 e 3,4 l/100 km, consoante a versão e o tipo de carroçaria escolhido.

Para a carregar, são suficientes 2,5 horas a uma potência de 11 kW em AC (corrente alternada). Anteriormente, a potência máxima de carregamento era de 7,4 kW. Ainda assim, continua sem permitir carregamentos em corrente contínua (DC), algo que já está disponível noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid dispõe de dois modos de funcionamento: “EV” e “Hybrid”. No primeiro, o sistema privilegia o motor elétrico e, à semelhança do que acontece em vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante permitem ajustar o nível de recuperação de energia. Já no modo de condução “Hybrid”, o sistema adapta-se ao estilo de condução e ao percurso, podendo recorrer apenas a um ou aos dois motores, de combustão e elétrico.

Em termos de prestações, o SUV alemão anuncia 5,1 segundos na aceleração dos 0 aos 100 km/h, igualando o “irmão” A5 e-hybrid. O mesmo acontece na velocidade máxima: está limitada a 250 km/h em ambas as versões.

No capítulo do equipamento de série, o maior destaque vai para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na versão mais potente, o SUV acrescenta ainda faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no habitáculo, totalmente dedicado ao passageiro da frente.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data definida para chegar ao mercado nacional, mas não deverá demorar muito. Os preços continuam por anunciar.