Na Rússia foi criada uma solução laser para proteger aviões contra o gelo.

Na Rússia, criaram um sistema laser anti-gelo para aeronaves sem reagentes nem peso extra

A Universidade Politécnica Nacional de Investigação de Perm (PNIPU) desenvolveu um sistema laser compacto para proteger aeronaves contra a formação de gelo. Ao contrário das soluções tradicionais, esta tecnologia funciona de forma contínua e impede que o gelo acumule até níveis críticos.

O novo sistema não se limita a remover a camada já formada: pode operar permanentemente, evitando que o gelo chegue a espessuras perigosas. Ou seja, passa-se de uma lógica de combate às consequências para a prevenção do próprio processo de formação de gelo. Face aos sistemas térmicos, que eliminam o gelo em cerca de dois minutos ou mais, o laser executa a tarefa mais depressa e, sobretudo, consome uma ordem de grandeza menos energia.

PNIPU

A base da solução é a ação do laser sobre a superfície, o que abranda a formação da camada de gelo. Segundo os representantes da instituição, durante os ensaios foi possível reduzir de forma significativa a velocidade de congelamento, confirmando a eficácia da abordagem. Estes resultados serviram de base à instalação experimental «Feixe-1», concebida para reproduzir condições reais de voo, incluindo testes em hélices e em vários tipos de aeronaves.

A formação de gelo continua a ser uma das maiores ameaças na aviação: degrada a aerodinâmica, reduz a capacidade de manobra e pode provocar acidentes. Os sistemas de proteção existentes - térmicos, mecânicos e químicos - têm limitações sérias: aumentam a massa do avião, exigem elevados consumos energéticos ou recorrem a reagentes dispendiosos.

A nova tecnologia laser pode resolver potencialmente vários destes problemas ao mesmo tempo, propondo um método de proteção mais leve e mais eficiente em termos energéticos.

“A utilização de lasers no combate à formação de gelo praticamente não tinha sido estudada até agora. Os cientistas da PNIPU realizaram este trabalho pela primeira vez. Eles determinaram parâmetros em que o gelo se destrói com um gasto energético inferior ao dos sistemas existentes. O desenvolvimento permitirá criar novos sistemas anti-gelo para a aviação que opera em condições climáticas difíceis, incluindo durante a exploração do Ártico”