20 novidades confirmadas neste ano: Ofensiva do Grupo Volkswagen

O ano de 2025 foi um autêntico teste à resistência para o Grupo Volkswagen, que viu o lucro líquido recuar quase para metade, fixando-se nos 6,9 mil milhões de euros - um dos registos mais baixos da última década.

Mas, como diz o ditado, a melhor defesa é o ataque. E no Grupo Volkswagen, esse ataque vai materializar-se através do lançamento de muitos e muitos modelos. Ao todo, estão já confirmadas 20 novidades até ao final de 2026, com a missão de inverter a tendência e atrair novos clientes.

Isto porque várias dessas novidades serão propostas inéditas nas respetivas marcas, enquanto outras correspondem a novas gerações de modelos já conhecidos e outras ainda a atualizações ou renovações de modelos atualmente em comercialização. Há de tudo um pouco, espelhando bem a dimensão do grupo alemão: de uma nova geração de utilitários elétricos a SUV de luxo, sem esquecer as versões de alta performance.

Algumas destas novidades já foram reveladas, parcial ou totalmente, e não falta muito para conhecer as restantes. Nas próximas linhas, descubra o que esperar do gigante alemão até ao final deste ano.

Volkswagen

Este é um ano importante para a marca mais vendida do grupo: a Volkswagen. Está para breve a apresentação e lançamento da novidade mais aguardada da marca, o ID. Polo. Trata-se de mais um passo rumo à mobilidade elétrica acessível e passará a ser a porta de entrada na gama elétrica da Volkswagen. Os preços deverão arrancar em torno dos 25 mil euros.

O nome não é estranho, mas pouco ou nada liga o ID. Polo ao Polo com motor de combustão que conhecemos há décadas - à exceção da ambição de se tornar uma referência no segmento. A revelação final acontecerá durante a primavera, mas nós já o pudemos conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões.

O ID. Polo será acompanhado, mais tarde ainda este ano, pelo ID. Cross, a sua variante SUV - que também já tivemos oportunidade de conhecer. Ambos irão partilhar a base técnica e a maioria das especificações: dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Será mais caro, mas, ainda assim, os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Subindo um patamar na família elétrica ID, veremos atualizações profundas no ID.3 e no ID.4. O primeiro a ser apresentado será o ID.3, que passará a incluir Neo na designação, já em abril. O ID.4 prepara-se para uma renovação profunda e deverá até mudar de nome para ID. Tiguan.

Fora do universo dos elétricos, este promete ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. A comercialização já arrancou e sobre ele recai a responsabilidade de suceder ao seu antecessor, que foi o modelo mais vendido da marca na Europa nos últimos anos. A sua importância, por isso, está longe de ser menor. Ainda este ano poderemos assistir à revelação da inédita versão híbrida que dispensa ligação à tomada.

Tal como anteriormente, a segunda geração do T-Roc continua a ser produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e está disponível a partir de 33 445 euros, por enquanto apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Ainda na vaga dos elétricos mais acessíveis, nos próximos meses será lançado o Skoda Epiq, um B-SUV que assume um papel central na estratégia elétrica da marca checa - apoiando-se no sucesso do Elroq, atualmente o elétrico mais vendido da Europa -, com preços a rondar os 25 mil euros.

O Skoda Peaq aponta ao extremo oposto do mercado: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade para até sete ocupantes. A chegada está prevista para o final do ano, embora a revelação mundial esteja agendada para o verão.

Audi

Por seu lado, a Audi terá um ano particularmente preenchido. Chegará uma nova geração do Q7 e um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. Este último deverá afirmar-se como o novo topo de gama da marca dos anéis, sobretudo depois de se saber que o A8 desapareceu recentemente dos configuradores da marca, sem sucessor previsto para já. O Audi Q4 e-tron também será atualizado este ano.

A marca alemã tem ainda previsto um novo modelo elétrico de acesso, o A2 e-tron, com revelação marcada para o final de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

Recupera, para a era elétrica, a designação de um modelo associado à inovação tecnológica e à frugalidade - e as comparações serão inevitáveis.

Por fim, mas não menos relevante, os modelos RS também terão um ano em cheio. O RS 5 já foi revelado e é o primeiro RS híbrido plug-in da história, embora o V6 biturbo continue presente. Fique a conhecê-lo em detalhe:

A mesma fórmula será aplicada ao RS 6 Avant, que não abdica do V8 biturbo e aponta diretamente à enorme e poderosa BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A fechar a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen surge o CUPRA Raval, que partilha a base técnica com o ID. Polo. Será o elétrico mais barato da marca espanhola, com preços a partir dos 26 mil euros. A revelação está a apenas alguns meses de distância.

Tal como o “primo” ID. Polo, também já tivemos oportunidade de o conhecer mais de perto e conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT andava algo “adormecida”, mas regressa com a atualização dos Arona e Ibiza. Já estão disponíveis em Portugal com preços a partir de 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A principal novidade, no entanto, só chega em 2027, quando ambos adotarem pela primeira vez motorizações mild-hybrid de 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa uma fase difícil - em 2025 foram vários os indicadores a ficarem no vermelho - e já está em curso um plano para inverter essa trajetória. Apesar de essa mudança implicar um recuo nas ambições elétricas da marca, 2026 ficará marcado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, revelado no ano passado e já com encomendas abertas, com as entregas a arrancarem no segundo semestre. É o primeiro Cayenne totalmente elétrico e passa também a ser o Porsche de produção mais potente de sempre: as potências vão dos 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que apontavam para o possível cancelamento dos desportivos, surgem agora na lista de novidades do grupo alemão para 2026. A confirmação foi recentemente reforçada por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Sem sair do universo dos elétricos, este ano será revelado o primeiro Bentley elétrico de sempre, para já conhecido apenas como Urban SUV. Não se deixe enganar pela designação: deverá ter dimensões próximas das do Cayenne Electric, partilhando com ele a base técnica. A revelação acontece este ano, mas o lançamento não deverá ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A encerrar este lote de novidades do Grupo Volkswagen para 2026 temos o Lamborghini Urus SE Performante, a meio do ano. Como o nome indica, será a versão mais focada na performance do super-SUV italiano. O atual Urus já entrega 800 cv de potência total combinada… Até onde poderá ir o Performante?