Salvador Caetano entra no negócio de motas chinesas, japonesas e italianas

Já lá vai o tempo em que a Salvador Caetano era vista sobretudo como sinónimo da importação da Toyota ou da maior fábrica de autocarros do país, a CaetanoBus. Desde que Sérgio Ribeiro, atual diretor-executivo do Grupo, assumiu a liderança da empresa, a expansão ganhou ritmo, o negócio aumentou de dimensão e os horizontes desta histórica empresa portuguesa também se alargaram. Em menos de uma década, o Grupo Salvador Caetano tornou-se muito maior.

Um percurso que, para o diretor-executivo da Salvador Caetano, começou com o relançamento da Hyundai e prosseguiu com novos investimentos e operações em vários mercados europeus e africanos. Mais recentemente, a grande aposta incidiu sobre marcas chinesas, como a BYD, Xpeng e Dongfeng. Agora, essa aposta chega a um território totalmente novo: o das duas rodas.

A Salvador Caetano anunciou a compra da maioria do capital do Grupo Multimoto, principal distribuidor em Portugal de várias marcas de motas e veículos de mobilidade. No portefólio surgem nomes bem conhecidos como Kawasaki, Benelli, Keeway, Segway, UM, Linhai, Kymco, CF Moto, Morbideli, Cyclone, TM e até a exclusiva Bimota. São marcas de diferentes origens - japonesas, italianas, mas sobretudo chinesas - que refletem bem a diversidade e a transformação em curso neste setor.

O Grupo Multimoto, com uma forte presença em Portugal e uma atividade em crescimento em Espanha, passa agora a integrar a estratégia de diversificação da Salvador Caetano. Segundo Sérgio Ribeiro, diretor-executivo do grupo, “este é um importante passo para o investimento estratégico nesta área de negócio, promovendo a sua expansão nacional e internacional”.

Mais do que um simples negócio, trata-se de um sinal claro de reposicionamento. A Salvador Caetano deixou de ser apenas a empresa que importa automóveis ou fabrica autocarros em Vila Nova de Gaia, no Porto. Passou a afirmar-se como uma plataforma industrial e comercial multifacetada, atenta às novas dinâmicas da mobilidade, que hoje tanto podem assumir a forma de uma scooter urbana como de uma moto de alta cilindrada ou até de um ATV.

A aquisição da Multimoto representa também a primeira grande entrada de um dos maiores grupos nacionais da distribuição automóvel no universo das duas rodas.

Não deixa de ser simbólico que a Salvador Caetano avance nesta consolidação através de marcas que ligam três geografias: Japão, Itália e, acima de tudo, a China, país que se tornou protagonista mundial na produção de motas e que, tal como aconteceu na indústria automóvel, começa a conquistar cada vez mais espaço na Europa.

Recorde-se que foi precisamente com uma marca japonesa, a Toyota, que o grupo iniciou o seu crescimento em Portugal. A empresa portuguesa volta, assim, a reinventar-se. Depois dos automóveis, dos autocarros e das soluções de mobilidade, chegou agora a vez das duas rodas.