Novos quadriciclos elétricos Mobilize Duo e Bento apresentados em Paris

Entre estreias e novidades do Salão de Paris, a Mobilize - a marca de mobilidade do Grupo Renault - aproveitou o palco para mostrar ao público os seus novos quadriciclos elétricos: Duo e Bento.

A dupla pega no legado do carismático Renault Twizy, mantendo a filosofia de simplicidade, mas com uma aposta mais marcada na sustentabilidade.

A Mobilize sublinha que o Duo e o Bento usam cinco vezes menos peças do que um automóvel convencional (por exemplo, os para-choques dianteiro e traseiro são iguais) e que as principais peças da carroçaria recorrem a 60% de polímeros reciclados.

Assentes numa plataforma tubular, ambos são produzidos com recurso a materiais reciclados (50%) e têm como objetivo serem 95% recicláveis. Além disso, não são pintados - o laranja vibrante que vêem nas imagens é um decalque.

Duo é o novo Twizy

Tanto o Duo como o Bento mantêm a configuração e as dimensões ultra-compactas do Twizy: a posição de condução é central, com o passageiro imediatamente atrás do condutor. No caso do Bento, o lugar do passageiro desaparece, dando lugar a uma caixa de carga com 649 litros de capacidade.

O Duo mede apenas 2,43 m de comprimento (Bento: 2,54 m) e 1,30 m de largura - dificilmente terá dificuldades em circular por ruas congestionadas de uma grande cidade.

É o Mobilize Duo que se assume como o sucessor direto do Twizy, mas agora com portas de série. A Mobilize chama-lhes portas elytra, embora a abertura vertical faça lembrar outros tipos de máquinas, como alguns Lamborghini.

Já no interior, os quadriciclos contam com um pequeno tabliê com suporte para smartphone, entrada USB-C, ar condicionado e, ainda, volante e banco do condutor aquecidos (!).

A segurança, que nos quadriciclos costuma ficar aquém do desejável, também não foi deixada de lado pela Mobilize. Mesmo não sendo obrigatório, tanto o Duo como o Bento trazem airbag de série para o condutor.

Tal como acontece em todos os elétricos do Grupo Renault, também os quadriciclos da Mobilize vêm com o sistema Fireman Access, que permite poupar tempo valioso aos bombeiros quando o pior acontece..

Bateria do Renault 5, motor do Austral

Há apenas um motor e uma bateria disponíveis para ambos os modelos, e a sua origem não podia ser mais curiosa. O motor elétrico de 48 V é o mesmo que equipa o sistema mild-hybrid do muito maior Renault Austral.

Já a bateria vem diretamente do novo Renault 5… Bem, parte dela. Tanto o Duo como o Bento usam apenas um dos módulos, com 10,3 kWh de capacidade útil. É o suficiente para dar ao Duo e ao Bento uma autonomia (WLTP) de até 161 km e 149 km, respetivamente - bem acima da do outro quadriciclo elétrico francês, o Citroën Ami.

O carregamento do Duo pode ser feito através de uma ficha doméstica, localizada no capô, ou, opcionalmente, numa Tipo 2, compatível com a maioria dos pontos de carregamento públicos. O quadriciclo demora 3h50min a carregar numa ficha doméstica dos 20% aos 80%, e 3h15min numa ficha Tipo 2.

Conduzir sem carta

A Mobilize disponibiliza várias versões, tanto para particulares como para empresas. O Duo 45 Neo é o mais acessível e encaixa na categoria de quadriciclo leve (L6). O que em Portugal permite que não seja necessária carta de condução de ligeiros. Basta a licença AM e uma idade mínima de 16 anos. A designação “45” é uma referência à velocidade máxima: 45 km/h.

Já o Duo 80 Evo é categorizado como quadriciclo pesado (L7), com a velocidade máxima a subir até aos 80 km/h. Aqui já é necessária carta de condução de ligeiros (B1/B).

Para as empresas há duas opções: Duo 80 Pro e Bento 80 Pro. A Mobilize providencia não só conectividade nativa, como também um conjunto de funcionalidades: Smart Sharing, Geofencing e
Inibição de Carregamento de Bateria.

Quando chegam?

O Duo vai estar disponível para encomenda através da Renault, em alguns mercados, a partir de dia 14 de outubro, segunda-feira, primeiro dia do Salão de Paris.

Em França, os preços começam nos 9990 euros para o Duo 45 Neo, enquanto o Duo 80 Evo está disponível por 12 500 euros. O Bento 80 Pro arranca nos 12 900 euros. Não é de esperar que existam grandes diferenças face aos preços que serão praticados em Portugal.

Os quadriciclos vão ser fabricados em conjunto com o Dacia Sandero e o Dacia Jogger na fábrica do Grupo Renault, em Tânger, Marrocos.