Tudo sobre a nova carrinha chinesa da BYD que não é elétrica: mais detalhes

Num mercado em que quase tudo o que é “novo” na BYD chega com ficha e sem gasolina, a marca chinesa aproveitou o Salão de Munique (IAA 2025) para mostrar uma exceção - e logo num formato que os europeus adoram: a carrinha Seal 6 DM-i Touring.

É a primeira carrinha da BYD para a Europa, um tipo de carro muito popular também em Portugal. E, ao contrário do que se poderia esperar, não é 100% elétrica: é uma híbrida plug-in. A autonomia combinada anunciada é de uns generosos 1350 km em ciclo WLTP.

O conjunto mecânico junta um motor a gasolina 1,5 litros, de quatro cilindros, a dois motores elétricos, com promessas de consumos médios (WLTP) que podem descer até 1,7 l/100 km.

Existem duas versões, com diferentes níveis de potência e capacidade de bateria (Blade Battery da BYD, com química LFP):

• Boost - potência máxima: 135 kW (184 cv); bateria: 10 kWh; autonomia elétrica: 50 km; consumo combinado: 2,6 l/100 km;
• Comfort - potência máxima: 156 kW (212 cv); bateria: 19 kWh; autonomia elétrica: 100 km; consumo combinado: 1,7 l/100 km.

A versão com a bateria mais pequena carrega apenas em corrente alternada (AC) até 3,3 kW. Já a Seal 6 DM-i Touring com a bateria maior duplica a potência de carregamento em AC para 6,6 kW e passa também a aceitar carregamento em corrente contínua (DC) até 26 kW.

Habitáculo tecnológico

À semelhança de outros modelos da BYD na Europa, a Seal 6 DM-i Touring aposta num visual exterior inspirado no oceano, com linhas suaves. A assinatura luminosa, tanto à frente como atrás, segue um duplo “L”, e as óticas traseiras são ligadas por uma barra LED.

No habitáculo, com formas ondulantes, o destaque vai para o ecrã retangular flutuante de 12,8″ ou 15,6″ (consoante a versão), acompanhado por botões de atalho no volante para tornar o controlo mais direto e intuitivo.

Apesar de dimensões exteriores generosas - próximas das de uma Volkswagen Passat -, a bagageira fica-se pelos 500 litros, embora possa crescer até 1535 litros. Ainda assim, a marca promete uma lista ampla de equipamento de série, onde entram bancos em pele sintética, com regulação elétrica e aquecimento. A bagageira conta também com abertura elétrica.

No capítulo das ajudas à condução, inclui sensores e câmaras de estacionamento, cruise control adaptativo, assistência à manutenção de faixa e gestão da fadiga do condutor, entre outros sistemas de segurança.

Quando chega?

O BYD Seal 6 DM-i, além da carrinha Touring, vai igualmente ser oferecido como berlina de quatro portas.

Ambos foram vistos pela primeira vez na Europa no Salão de Munique e a chegada a Portugal deverá acontecer muito em breve. Os preços deverão ser divulgados ainda durante esta semana.