Mercedes-Benz EQE: na gama, berlina e SUV vão acabar mais cedo do que o previsto

O Mercedes-Benz EQE, tanto em berlina como em SUV, pode estar perto de sair de cena - e bem antes do que seria de esperar. Segundo a Autocar, a produção destes dois modelos deverá terminar já no próximo ano, embora a informação ainda não tenha confirmação oficial por parte da marca.

A publicação britânica aponta esta decisão como parte de um reajuste estratégico na gama elétrica da Mercedes-Benz, procurando reduzir a crescente sobreposição entre modelos dentro da oferta 100% elétrica.

Se se confirmar, será um desfecho antecipado para ambos, já que foram lançados em 2022. Assim, a atualização de meio de ciclo de vida prevista para o EQE e para o EQE SUV deixa de estar em cima da mesa. De acordo com a Autocar, apenas os EQS, nas variantes berlina e SUV, ambos baseados na mesma plataforma EVA, deverão receber essa atualização.

Os EQE e EQE SUV serão substituídos, de forma indireta, pelos novos Classe C e GLC elétricos, que chegam ao mercado ao longo de 2026. Já o Classe E elétrico, previsto para 2027, será o sucessor direto do EQE berlina.

GLC elétrico é o primeiro a chegar

O primeiro destes novos elétricos a ser apresentado será o GLC elétrico, com a estreia pública marcada para o Salão de Munique 2025, entre 9 e 14 de setembro.

Vai inaugurar a nova plataforma MB.EA, que também servirá de base aos futuros Classe C e Classe E elétricos. Esta plataforma destaca-se pela arquitetura de 800 V, pela adoção de motores elétricos de nova geração (eATS2) e por inversores em carboneto de silício. A Mercedes-Benz promete mais desempenho e maior eficiência.

Tanto o GLC como o Classe C deverão contar com tecnologia ao nível do que hoje se encontra no EQE, como suspensão pneumática e eixo traseiro direcional. No caso do GLC, é referido inclusivamente que terá capacidade de carga e reboque superior à do EQE SUV.

Apesar de o EQE e o EQE SUV terem recebido melhorias ao longo do tempo, isso nunca se traduziu em volumes de vendas convincentes.

Com a chegada dos novos GLC e Classe C elétricos, estes modelos também tenderão a perder competitividade do ponto de vista tecnológico. E o design, que deverá aproximar-se mais do estilo dos modelos a combustão, promete ser mais consensual e melhor aceite.