Dicas essenciais para comprar um carro usado com segurança

Trate da documentação

Comprar um carro usado tanto pode ser um achado como uma dor de cabeça. Há quem adore a caça ao negócio perfeito e quem acabe a sentir que entrou numa espécie de roleta russa.

Se comprou o seu usado num stand e ele foi entregue depois de uma boa revisão, ótimo - grande parte desta lista não é para si. Mas se decidiu avançar no mercado de usados entre particulares, vale mesmo a pena seguir estas dicas, porque o custo de ignorá-las pode sair bem caro.

Não basta pegar no dinheiro e pagar ao antigo dono o que ele está a pedir pelo carro. Para passar a ser realmente seu tanto você como o vendedor têm de preencher o Impresso Único para registo automóvel (que podes obter aqui).

Depois, basta ir a uma Loja do Cidadão ou a um notário para registar o carro em seu nome e oficializar a venda (na Loja do Cidadão o processo custa 65 euros e demora cerca de uma semana até receber o Documento Único).

Para além do registo de propriedade, não se esqueças que, para poder circular com o carro, tem ainda de fazer um seguro antes de se poder fazer à estrada.

Por fim, ainda no universo da documentação automóvel, confirme se o carro tem a inspeção em dia (também é obrigatória) e se não se está a aproximar-se aquela dolorosa altura do ano em que tem de pagar o Imposto Único de Circulação.

Leve o carro a um mecânico

O ideal era conseguir fazê-lo antes de comprar o carro, mas todos sabemos que a maioria dos vendedores não vai ficar radiante quando lhe pedir para levar o carro a uma oficina da sua confiança “só para confirmar que está tudo bem”.

Por isso, o que aconselhamos é que, assim que comprar o carro, o leve a um mecânico para perceber até que ponto a sua avaliação estava correta e para prevenir reparações mais caras.

E, por favor, se for ver um carro e ficar com dúvidas sobre a sua condição mecânica, não o compre! Acredite que alguns de nós já o fizeram e ainda hoje se arrependem.

Troque todos os filtros

Quando o carro estiver no mecânico (ou, se preferir, quando tiver algum tempo), troque os filtros do carro. A não ser que o carro tenha acabado de sair de uma revisão, é bastante provável que os filtros do óleo, ar, combustível e habitáculo já estejam a pedir reforma.

E mesmo que pareça um desperdício trocar um conjunto de filtros que talvez ainda aguentasse mais uns milhares de quilómetros, lembre-se: a melhor ação de manutenção num carro é a preventiva, essa é a chave para alcançar quilometragens elevadas.

Troque o óleo do motor

A não ser que, ao tirar a vareta do óleo, ele venha com um tom “dourado”, o melhor é substituir o óleo. Afinal de contas, se vai trocar os filtros aproveita-se para mudar o resto, certo?

Não se esqueças que o óleo velho já não é tão eficaz a lubrificar o motor do seu carro “novo” e, se insistir em usá-lo, pode estar a reduzir seriamente a esperança de vida do carro. Mais vale prevenir e evitar situações como aquela que pode ler neste artigo.

Troque o líquido de refrigeração

Como já deve ter percebido, os fluídos do carro devem seguir o mesmo caminho que os filtros e ser todos substituídos depois de o comprar. Um dos mais esquecidos entre os líquidos essenciais ao funcionamento do motor (a não ser que tenha um Porsche 911 refrigerado a ar, aí esquece esta parte) é o líquido de refrigeração.

Tendo em conta que no nosso país até se registam temperaturas bastante elevadas, aconselhamos a trocar o líquido de refrigeração e, já que vai estar “com a mão na massa”, verifique o estado de todo o sistema de refrigeração.

Apesar de haver quem diga que como funciona num circuito fechado não é preciso trocá-lo, a tendência é que com o tempo este se torne numa solução electrolítica devido aos diferentes metais com que entra em contacto e consequentemente, se torne num agente corrosivo.

Faça o que fizer, nunca, mas mesmo nunca, use água como líquido de refrigeração, a não ser que queira corroer o motor.

Leia o manual de instruções

Por fim, vem a dica mais aborrecida. Sabemos bem que ler manuais de instruções é uma seca, mas não podemos deixar de insistir: leia o manual do seu novo carro.

Os minutos que vai “perder” a ler o manual vão compensar, porque a partir desse momento vai saber exatamente o que significa cada luzinha no painel e como usar todos os equipamentos do carro.

Além disso, é lá que, por norma, encontra dados sobre intervalos de manutenção, pressão dos pneus e ainda, muito importante, como acertar o relógio!

Esperamos que estas dicas o ajudem a usufruir ao máximo do seu novo velho carro e, de preferência, sem problemas.