Na Ofensiva do Grupo Volkswagen neste ano, 20 novidades já confirmadas

Volkswagen

Depois de um 2025 duro para o Grupo Volkswagen - com o lucro líquido a encolher quase para metade, para 6,9 mil milhões de euros, um dos níveis mais baixos da última década - a resposta para 2026 passa por acelerar, não por travar.

Em vez de um ano de contenção, o grupo prepara uma verdadeira ofensiva de produto: estão já confirmadas 20 novidades até ao final de 2026, com o objetivo de dar a volta ao rumo e captar novos clientes.

Isto porque muitas dessas novidades serão estreias absolutas nas respetivas marcas, enquanto outras correspondem a novas gerações de modelos bem conhecidos e outras ainda a renovações/atualizações de propostas que já estão à venda. Há espaço para tudo, espelhando a escala do gigante alemão: desde uma nova vaga de utilitários elétricos a SUV de luxo, sem esquecer versões de alta performance.

Alguns destes modelos já foram mostrados - total ou parcialmente - e não falta muito para conhecermos os restantes. Nas próximas linhas, veja o que esperar do Grupo Volkswagen até ao final deste ano.

É um ano decisivo para a marca mais forte em vendas dentro do grupo: a Volkswagen. Está iminente a apresentação e chegada da novidade mais aguardada, o ID. Polo. É mais um avanço na aposta na mobilidade elétrica acessível e passa a ser a porta de entrada na gama elétrica da Volkswagen. Os preços deverão arrancar por volta dos 25 mil euros.

O nome é conhecido, mas o ID. Polo terá pouco em comum com o Polo a combustão que nos acompanha há décadas - tirando a ambição de se afirmar como referência no segmento. A revelação final acontecerá durante a primavera, mas já o pudemos conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões.

Mais tarde, ainda este ano, o ID. Polo será acompanhado pelo ID. Cross, o equivalente em formato SUV - que também já tivemos oportunidade de ver de perto. Os dois vão partilhar a base técnica e grande parte das especificações: dos motores - 85 kW (116 cv), 99 kW (135 cv), 155 kW (211 cv) - às baterias (37 kWh e 52 kWh). Será mais caro, mas, mesmo assim, os preços deverão começar abaixo dos 30 mil euros.

Subindo mais um patamar na família elétrica ID, estão previstas atualizações profundas para o ID.3 e o ID.4. O primeiro a chegar será o ID.3, que passa a acrescentar Neo à designação, já em abril. Já o ID.4 prepara-se para uma renovação de grande alcance e poderá até mudar de nome para ID. Tiguan.

Fora do universo elétrico, este promete ser o ano da segunda geração do Volkswagen T-Roc. Já iniciou a comercialização e carrega o peso de suceder a um antecessor que foi o modelo mais vendido da marca na Europa nos últimos anos. Por isso, a sua relevância é difícil de ignorar. Este ano poderemos ainda ver a revelação da inédita versão híbrida que dispensa ligar à tomada.

Tal como antes, a segunda geração do T-Roc continua a ser produzida na fábrica da Autoeuropa, em Palmela, Setúbal, e está disponível a partir de 33 445 euros, por enquanto apenas com motorizações mild-hybrid.

Skoda

Continuando na linha dos elétricos mais acessíveis, nos próximos meses chega o Skoda Epiq, um B-SUV com papel-chave na estratégia elétrica da marca checa - apoiando-se no sucesso do Elroq, que é atualmente o elétrico mais vendido da Europa -, com preços a rondar os 25 mil euros.

Já o Skoda Peaq posiciona-se no extremo oposto do mercado: será o maior SUV elétrico da marca, com capacidade até sete ocupantes. A chegada está prevista para o final do ano, mas a apresentação mundial deverá acontecer no verão.

Audi

Do lado da Audi, o ano promete ser particularmente preenchido. Está prevista a chegada de uma nova geração do Q7 e de um inédito Q9 - ambos com motorizações mild-hybrid e híbridas plug-in. Este último deverá assumir-se como o novo topo de gama da marca dos anéis, especialmente depois de o A8 ter desaparecido recentemente dos configuradores, sem um sucessor planeado à vista. O Audi Q4 e-tron também será alvo de atualização ainda este ano.

A marca alemã tem ainda previsto um novo elétrico de entrada, o A2 e-tron, com revelação marcada para o final de 2026 e chegada ao mercado em 2027.

Recupera, para a era elétrica, a designação de um modelo associado a inovação tecnológica e frugalidade - e as comparações serão inevitáveis.

Por fim, mas longe de ser menos relevante, os modelos RS também terão um ano forte. O RS 5 já foi revelado e torna-se o primeiro RS híbrido plug-in da história, mas o V6 biturbo continua lá. Fique a conhecê-lo em detalhe:

A mesma receita deverá ser aplicada no RS 6 Avant, que não irá abdicar do V8 biturbo e aponta diretamente à imensa e poderosa BMW M5 Touring.

SEAT e CUPRA

A fechar a ofensiva de elétricos compactos do Grupo Volkswagen surge o CUPRA Raval, que partilha a base técnica com o ID. Polo. Será o elétrico mais acessível da marca espanhola, com preços a partir de 26 mil euros. A revelação está a poucos meses de distância.

À semelhança do «primo» ID. Polo, também já o pudemos conhecer de perto e conduzir. Fique com as nossas primeiras impressões:

A SEAT parecia algo «adormecida», mas volta a dar sinais de vida com a atualização dos Arona e do Ibiza. Já estão em Portugal com preços a partir dos 22 398 euros e 19 339 euros, respetivamente. A grande novidade, no entanto, só chega em 2027, quando ambos passarem a contar, pela primeira vez, com motorizações mild-hybrid 48 V.

Porsche

A Porsche atravessa uma fase complicada - em 2025 foram vários os indicadores a ficar no vermelho - e já está em andamento um plano para inverter a tendência. Embora essa mudança implique um passo atrás nas ambições elétricas, 2026 será marcado pelo lançamento de dois novos modelos elétricos.

O primeiro é o Cayenne Electric, revelado no ano passado e já com encomendas abertas, com entregas a arrancarem no segundo semestre. É o primeiro Cayenne totalmente elétrico e passa também a ser o Porsche de produção mais potente de sempre: as potências vão dos 325 kW (442 cv) aos 850 kW (1156 cv) do Cayenne Turbo Electric.

Os segundos são os Porsche 718 Boxster e Cayman elétricos. Depois de rumores que apontavam para um possível cancelamento destes desportivos, voltam a surgir na lista de novidades do grupo alemão para 2026. A confirmação foi reforçada recentemente por declarações do diretor-executivo da Porsche Austrália, Daniel Schmollinger.

Bentley e Lamborghini

Ainda no tema dos elétricos, este ano será revelado o primeiro Bentley 100% elétrico, por agora conhecido apenas como Urban SUV. Não se deixe enganar pela designação: deverá ser tão grande como o Cayenne Electric, com o qual irá partilhar a base técnica. A revelação acontece este ano, mas o lançamento não deverá ocorrer antes de 2027. Tudo o que já sabemos:

A fechar este conjunto de novidades do Grupo Volkswagen para 2026 está o Lamborghini Urus SE Performante, a meio do ano. Como o nome sugere, será a versão de maior performance do super-SUV italiano. O Urus atual já entrega 800 cv de potência total combinada… Até onde poderá ir o Performante?