Em 2027, vão chegar aos 500 km de autonomia o Renault 4 E-Tech e o Renault 5 E-Tech

Para quem olha para os 409 km de autonomia (WLTP) do Renault 4 E-Tech e do Renault 5 E-Tech e continua a achar que fica curto para viagens mais longas, a Renault tem uma resposta a caminho. A marca francesa está a preparar uma atualização que promete levar estes elétricos até aos 500 km.

Segundo uma informação avançada pelo L’Argus e confirmada pela Ampere (a divisão de elétricos do Grupo Renault), as versões com maior autonomia só chegam em 2027. Para atingir esse objetivo, a Renault vai apoiar-se em dois pontos-chave: uma bateria com química atualizada e mais capacidade, e uma evolução do grupo propulsor 6AK, atualmente utilizado em ambos os modelos.

Recorde-se que, neste momento, tanto o Renault 4 E-Tech como o Renault 5 E-Tech - leia o nosso teste mais recente - estão disponíveis com duas baterias de iões de lítio com química NMC: 40 kWh e 52 kWh, sendo esta última a que oferece mais autonomia.

A nova bateria de iões de lítio continuará a ser fornecida pela AESC (que tem contrato exclusivo para os Renault 4 e 5) e vai manter a química NMC (níquel, manganês e cobalto). No entanto, será revista, e é isso que permitirá aumentar a capacidade dos atuais 52 kWh para 56 kWh.

Motor mais eficiente

Quanto à motorização, os dois modelos recorrem a um motor síncrono de excitação externa (EESM), uma tecnologia que dispensa ímanes permanentes e, assim, evita os custos ligados às terras raras e à dependência da China. Este motor debita até 150 cv (110 kW), mas a sua solução técnica não é tão eficiente como a de alguns outros motores elétricos.

O novo motor, chamado 6AK Evo, vai reduzir essas limitações ao integrar componentes novos - eixo do rotor e carcaças do motor -, além de um inversor e um estator atualizados. No caso do estator, vai adotar a tecnologia de enrolamento hairpin (usa barras de cobre em “U”, semelhantes a um gancho de cabelo), o que traz várias vantagens, incluindo melhor rendimento e maior eficiência.

É a junção da nova bateria com o 6AK Evo que vai permitir ganhar praticamente 100 km de autonomia face aos atuais Renault 4 e 5 com uma carga, chegando aos 500 km. Mas, para ver estas melhorias nas estradas, ainda será preciso esperar por 2027.