O Novo Volkswagen T-Roc já tem preços para Portugal

O Volkswagen T-Roc entra na sua segunda geração com a ambição clara de continuar a ser uma das apostas mais fortes da marca - e, desta vez, com um trunfo que muitos esperavam: uma versão full hybrid que dispensa carregamentos na tomada.

Além de alinhar o design com os Volkswagen mais recentes, o novo T-Roc mantém um peso especial em Portugal. A produção continua assegurada na Autoeuropa, em Palmela, o que ajuda a explicar porque este SUV segue como um dos modelos mais “nossos” dentro do portefólio do construtor alemão.

Ainda que a chegada ao mercado esteja prevista apenas para novembro deste ano, o novo Volkswagen T-Roc já pode ser encomendado, com preços a começar nos 33 592 euros.

Cresceu em todos os sentidos

O novo Volkswagen T-Roc aumentou em todas as dimensões. Em números, ganhou 122 mm no comprimento (4,373 m), 9 mm na largura (1,828 m) e também em altura (1,562 m), além de mais 28 mm na distância entre eixos (2,631 m).

Este crescimento sente-se no habitáculo, com mais espaço para quem viaja na segunda fila, e também na bagageira, que passa a disponibilizar 465 litros (mais 20 litros do que anteriormente).

No entanto, a evolução não foi apenas “em centímetros”. O SUV alemão assume agora um aspeto mais maduro e alinhado com os modelos mais recentes da marca, com novos faróis dianteiros e traseiros, ligados por uma faixa luminosa e, pela primeira vez, pelo logótipo da Volkswagen iluminado.

Mais tecnológico

Lá dentro, a Volkswagen aponta para um interior com maior qualidade e uma abordagem mais sustentável: o tabliê passa a ser revestido com tecido almofadado, inclui iluminação ambiente e recorre a até 40 kg de plásticos reciclados no habitáculo.

À semelhança de outros modelos da marca, o novo T-Roc passa a ter o seletor da transmissão atrás do volante e pode contar com até três ecrãs: painel de instrumentos digital (10″), ecrã central de 10,4″ (sem navegação) ou 12,9″ (com navegação) e, como opção, um head-up display.

Embora existam menos botões físicos, surge um novo comando multifunções na consola central, que permite alternar entre volume, modos de condução e até o ambiente a bordo.

Primeiro full hybrid da Volkswagen

Uma das grandes estreias deste modelo é a inédita motorização full hybrid. Só chega em 2026, mas já se sabe que será baseada no conhecido motor a gasolina 1.5 TSI, em conjunto com um motor elétrico, com dois níveis de potência: 136 cv e 170 cv, ambos com 306 Nm.

Até lá, a gama de motores do novo Volkswagen T-Roc fica limitada a duas versões mild-hybrid de 48 V, já vistas noutros modelos da Volkswagen. Trata-se do mesmo motor a gasolina, aqui combinado com um motor elétrico menos potente, com 116 cv ou 150 cv, e com uma bateria de menor capacidade.

Nesta segunda geração, o modelo «despediu-se» do motor 1.0 TSI e da caixa manual, que servia de acesso à gama - dois fatores suficientemente fortes para contribuir para agravar o preço de entrada do novo T-Roc, mas nem é de todo o caso.

Quanto custa?

Como já referimos, o novo Volkswagen T-Roc pode ser encomendado em Portugal a partir de 33 592 euros. Apesar de custar mais do que a geração anterior (32 343 euros), a diferença é de apenas 1249 euros. Dito isto, a gama fica organizada da seguinte forma: