Todos os preços: a Primeira carrinha da BYD já chegou a Portugal

Quando se fala em BYD, é quase automático pensar nos seus SUV 100% elétricos. Só que a marca chinesa começa agora a mostrar outra faceta no mercado europeu - e não passa por mais um crossover.

O novo Seal 6 DM-i Touring é a estreia da BYD no segmento das carrinhas na Europa, um formato que continua a ter muito peso em vários mercados (como o alemão), apesar da febre dos SUV. E, ao contrário do que tem sido habitual na marca, aqui não há versão elétrica: está disponível apenas como híbrida plug-in.

Já chegou a Portugal, com preços a começar nos 45 490 euros, e vem acompanhada por uma berlina, o Seal 6 DM-i, de desenho mais elegante, com um preço de entrada ligeiramente inferior: 43 990 euros.

Com 4850 mm de comprimento, 1865 mm de largura, 1505 mm de altura e uma distância entre eixos de 2790 mm, a BYD Seal 6 DM-i Touring entra em cena com a «mira» apontada a duas referências do segmento: a Volkswagen Passat e a Skoda Superb.

Ainda assim, não basta igualar medidas. A marca chinesa tem uma história neste território que ainda está por escrever e, para ganhar espaço, terá de se diferenciar com outros argumentos.

Espaço para tudo

O BYD Seal 6 DM-i Touring apresenta linhas suaves e uma assinatura luminosa bem própria. À frente e atrás, os faróis desenham um duplo “L”, com as óticas traseiras unidas por uma faixa em LED.

Por dentro, o grande trunfo é o espaço a bordo, sobretudo para quem segue nos lugares traseiros. A bagageira também não desilude: a marca anuncia 500 litros - apenas menos 10 litros do que a «rainha» do espaço, a Skoda Superb na variante híbrida plug-in. Já as Superb só a combustão são verdadeiramente «cavernosas», com 690 litros anunciados.

Em destaque está também o conjunto de dois ecrãs: o mais pequeno (8,8″) serve o painel de instrumentos, enquanto o maior (15,6″), ao centro, fica a cargo do sistema de infoentretenimento. Este último, contudo, peca por concentrar praticamente todas as funções do carro, incluindo o controlo da climatização.

Apenas uma motorização e uma versão

Disponível apenas na versão mais equipada Comfort, a carrinha chinesa traz uma lista de equipamento bem recheada, com faróis automáticos em LED, bancos elétricos em pele vegan aquecidos e ventilados, câmaras 360º e teto de abrir panorâmico, entre outros.

No capítulo mecânico, a Seal 6 DM-i Touring existe apenas com um sistema híbrido plug-in, que junta um motor a gasolina de 1,5 litros a dois motores elétricos, para uma potência combinada de 156 kW (212 cv).

O funcionamento lembra o e:HEV da Honda. Na prática, na maior parte do tempo é o motor elétrico que garante a tração, enquanto o motor térmico atua como gerador para alimentar a bateria de 19 kWh. Com carga, a marca anuncia até 105 km de autonomia elétrica (WLTP) e consumos tão baixos como 1,7 l/100 km.

Quando a bateria se esgota, entra em jogo o depósito de combustível de 65 litros, permitindo atingir uma autonomia total de 1350 km.

Apesar de ser uma híbrida plug-in, a Seal 6 destaca-se por aceitar até 26 kW em corrente contínua (DC), o que possibilita carregar dos 30% aos 80% em apenas 23 minutos.

Ao volante

Mesmo com um contacto breve, a carrinha impressionou pela suavidade em estrada, algo que também sentimos quando ensaiámos o mais pequeno dos BYD: o Dolphin Surf. Mesmo com jantes de 18”, não se torna desconfortável em pisos irregulares. A qualidade dos materiais e da montagem também convence, sem se notarem ruídos parasitas.

Quanto à condução em si, o sistema híbrido mostrou-se competente, procurando sempre privilegiar o modo elétrico, mesmo quando a bateria está quase sem carga. Em relação aos consumos, será preciso um ensaio mais prolongado para avaliar ao detalhe a eficiência do conjunto.

A partir de quanto?

Como referido acima, o BYD Seal 6 DM-i Touring já está disponível em Portugal desde 45 490 euros, mas para empresas e empresários em nome individual (ENI), o preço começa nos 32 990 euros (+IVA).