BMW vai lançar 40 novidades: estas são as próximas a chegar

Há marcas que renovam a gama aos poucos; a BMW, desta vez, está a acelerar a fundo. Até ao final de 2027, o construtor bávaro promete uma verdadeira vaga de lançamentos: cerca de 40 novos modelos ou atualizações profundas de modelos já conhecidos.

No coração desta mudança está a Neue Klasse. Mais do que uma nova plataforma e uma arquitetura elétrica de 800 V, é uma viragem na forma como a BMW concebe os seus automóveis - agora como primeiros “veículos definidos por software”. O arranque foi dado com o novo BMW iX3, mas o calendário deste ano não se esgota neste SUV.

O ano de 2026 traz algumas das peças-chave desta estratégia. A mais emblemática será o novo BMW i3 - a versão elétrica do Série 3, e não uma segunda geração do citadino elétrico. Ainda assim, Munique prepara-se para revelar muito mais.

Neue Klasse arranca com iX3, mas será o i3 a dar que falar

Do novo BMW iX3 já se falou bastante, por isso, a esta altura, provavelmente já sabe o essencial. Este SUV elétrico é, de facto, 100% novo: além das estreias tecnológicas referidas, estreia também uma nova linguagem estética no exterior e um interior com um design mais disruptivo.

As entregas em Portugal arrancam neste mês de março, com preços a partir de 72 900 euros, valor que dá acesso à única versão disponível por agora: a xDrive50 - estão previstas mais variantes, abaixo (tração traseira e bateria mais pequena) e acima desta (o iX3 M está nos planos). Destaca-se pelos dois motores com 345 kW (469 cv), uma bateria de 108,7 kWh (úteis) e autonomia até 805 km (ciclo combinado WLTP). O nosso veredito ao novo iX3? Leia no nosso primeiro contacto:

Do iX3 vai derivar diretamente o novo BMW iX4, que irá partilhar praticamente tudo, com uma grande diferença: a silhueta. O iX4 continuará a afirmar-se como um «SUV-Coupé», com linha de tejadilho descendente. Vai ocupar o lugar do X4 a combustão, cuja produção terminou no ano passado. A apresentação acontece no verão, mas a produção só deverá arrancar mais tarde, em novembro, e as entregas ficam apontadas para o início de 2027.

Mas, se o iX3 é quem inaugura a Neue Klasse, o modelo que pode vir a representar verdadeiramente esta nova etapa da BMW será outro: o BMW i3. Não é uma nova geração do citadino elétrico de 2013, mas sim uma berlina familiar colocada no centro da gama. É o primeiro Série 3 elétrico - e o Série 3 é, há cinco décadas, o modelo que melhor define o ADN da BMW.

Para quem prefere o Série 3 com motor de combustão, não há razão para preocupação. O elétrico não o vai substituir. Aliás, está previsto para o próximo ano que o Série 3 atual (G20/G21) receba uma nova geração baseada numa evolução da plataforma atual (CLAR), mantendo motores de combustão, mas com um visual alinhado com o novo i3.

Já o BMW i3 vai recorrer à plataforma Neue Klasse do iX3. Vai herdar as mesmas tecnologias, motores elétricos e baterias. E se o iX3 chega aos 805 km com 108,7 kWh, o Série 3 elétrico, sendo mais baixo e com um desenho mais fluído, deverá superar esse valor com relativa folga.

A revelação está marcada já para o próximo dia 18 de março, mas a chegada ao mercado pode demorar e só acontecer em 2027.

Nova geração do BMW X5 também vai ter estreia elétrica

Se os modelos Neue Klasse apontam para a próxima geração e para o futuro de longo prazo da marca, a BMW prepara-se também para trocar um dos pilares da gama. Falamos do BMW X5, que se aproxima da quinta geração.

Conhecido internamente como G65, não irá assentar na plataforma Neue Klasse. Ainda assim, a grande novidade será a estreia de uma versão 100% elétrica, o BMW iX5. Apesar de continuar na CLAR (numa evolução da mesma), o iX5 deverá adotar muitas das tecnologias estreadas pelo iX3, além do design, que ficará mais alinhado com a nova família de modelos da BMW.

Enquanto o iX5 será o grande foco, o X5 continuará a disponibilizar uma oferta variada de motorizações, a combustão e híbridas plug-in. A produção deverá começar em agosto, com a comercialização mais perto do final do ano.

Para lá do iX5 a baterias, a BMW prepara também um iX5 elétrico com pilha de combustível a hidrogénio (fuel cell), com tecnologia desenvolvida em parceria com a Toyota. Esse lançamento, no entanto, só deverá acontecer em 2028.

Atualizações também fazem parte da ofensiva

Nem todas as novidades da BMW serão modelos completamente novos. Uma parte importante desta ofensiva passa por renovar a gama atual, através das habituais atualizações de meio de ciclo de vida.

Entre os modelos que deverão receber estas evoluções estão os BMW Série 5 e BMW Série 7, que deverão aproximar-se visualmente da linguagem Neue Klasse e integrar algumas das soluções estreadas nesses modelos. Veja na galeria abaixo em mais detalhe:

Entre as alterações esperadas estão uma frente com nova assinatura luminosa, o “duplo rim” aparentemente mais contido e a introdução do Panoramic iDrive, marcado pelo interface digital que percorre toda a base do para-brisas. Em termos mecânicos, não se antecipam mudanças profundas. Ou seja: os renovados Série 5 e Série 7 deverão continuar a estar disponíveis em versões exclusivamente a combustão, híbridas plug-in e 100% elétricas.

Por fim, mas não menos relevante, também a BMW M tem novidades planeadas. Uma delas foi antecipada acidentalmente (ou não) pela própria marca no seu website: o BMW M2 vai passar a poder ser encomendado com tração integral xDrive - uma estreia absoluta na história do coupé.

Estas são apenas algumas das novidades previstas para este ano. Outras irão surgir sob a forma de novas versões ou de atualizações de modelos existentes. Afinal, a BMW anunciou 40 novidades até ao final de 2027.