Euro NCAP revela resultados: CUPRA Tavascan, Ford Tourneo Courier e MG HS

O Euro NCAP acabou de publicar as avaliações de segurança de três novidades no mercado europeu: CUPRA Tavascan, Ford Tourneo Courier e MG HS.

CUPRA Tavascan: cinco estrelas nos testes Euro NCAP

No caso do CUPRA Tavascan, o veredito foi o pretendido: cinco estrelas. O Euro NCAP sublinha as pontuações elevadas obtidas nas diferentes áreas, realçando a existência de um capô ativo para proteção de peões e a atuação eficaz dos sistemas de segurança dedicados a ciclistas e motociclistas.

Para quem segue no habitáculo, o SUV elétrico da CUPRA demonstrou uma proteção muito sólida para todos os ocupantes, incluindo crianças. Já o sistema de vigilância do estado de alerta do condutor consegue identificar fadiga, embora não reconheça distração.

Do lado da segurança ativa, os assistentes do CUPRA Tavascan mostraram-se precisos e com uma intervenção progressiva. Entre o equipamento de série encontra-se o Controlo de Velocidade Adaptativo Inteligente (iACC), que ajusta a velocidade às condições da estrada e aos limites aplicáveis.

MG HS: nova geração mantém as cinco estrelas

O MG HS avaliado corresponde à segunda geração do SUV da marca britânica “adotada” por uma família chinesa. Também aqui o resultado foi de cinco estrelas, repetindo a pontuação alcançada pela primeira geração em 2019. Entretanto, os protocolos de teste foram atualizados por duas vezes, motivo pelo qual o Euro NCAP destaca “o compromisso de fabricantes como a MG em elevar os níveis de desempenho”.

Nos ensaios realizados, foi registada boa proteção para peões e ciclistas, assim como um sistema de travagem autónoma de emergência eficaz. Também não falta o sistema de segurança que confirma a presença de ciclistas, por exemplo, quando se tenta abrir a porta do automóvel.

Nem tudo é perfeito

Já este ano, o Ford Transit Courier tinha alcançado a classificação Platinum - a mais alta - nos testes do Euro NCAP destinados a veículos comerciais. Contudo, a variante de passageiros, denominada Tourneo Courier, é sujeita a um conjunto de provas mais exigente, precisamente por transportar ocupantes.

Nesse enquadramento, no teste de impacto frontal com barreira rígida em largura total, a proteção da cabeça foi considerada fraca para a ocupante feminina de pequena estatura no banco traseiro.

Este é um teste particularmente rigoroso, pois avalia o desempenho do sistema de retenção traseiro, incluindo cintos de segurança, pré-tensores e limitadores de carga. O resultado insuficiente acabou por ditar uma classificação final de três estrelas.

Ainda assim, o Euro NCAP refere que este ponto será corrigido pela Ford, pelo que o Tourneo Courier voltará a ser testado em 2025.

Outros resultados

Para lá dos três modelos já referidos, o Euro NCAP tornou igualmente públicas as pontuações de quatro outros automóveis. No entanto, estes valores serviram apenas para confirmar avaliações já feitas anteriormente.

O Ford Capri, por ser praticamente um “gémeo” do Ford Explorer sob a carroçaria, assume o mesmo resultado de cinco estrelas obtido por este em setembro passado. Já o Mitsubishi ASX, por ser um clone do Renault Captur, recebeu igualmente as quatro estrelas.

O Chery Omoda 5 é o mais recente e corresponde apenas à versão 100% elétrica do modelo, uma vez que o híbrido já tinha sido testado em 2022, com um resultado de cinco estrelas.

E, por fim, o Renault Rafale, sendo tecnicamente idêntico ao Austral, vê também repetida a avaliação de cinco estrelas alcançada em 2022.