A Chéquia (antiga República Checa) está prestes a tornar-se o primeiro Estado-membro da União Europeia a experimentar, em autoestrada, um limite de velocidade de 150 km/h - uma medida que tem suscitado interesse e discussão um pouco por toda a região.
Como vai funcionar o limite de 150 km/h na D3
A partir do fim de setembro, um segmento da nova autoestrada D3, no eixo entre Tábor e České Budějovice, passará a permitir que os automobilistas circulem acima do limite habitual de 130 km/h, ao longo de cerca de 50 quilómetros.
Este teste assume-se como um projeto-piloto com um custo de 55 milhões de coroas checas (cerca de 2,2 milhões de euros) e prevê a colocação de 42 painéis eletrónicos, concebidos para adaptar o limite de velocidade às condições da via e ao volume de tráfego.
Ainda assim, Jan Rýdl, porta-voz da Direção de Estradas e Autoestradas (ŘSD) da Chéquia, sublinha que a subida só acontecerá quando as circunstâncias forem “absolutamente ideais. Não pode haver filas, nem piso escorregadio, nem visibilidade reduzida”.
A operação desta sinalização variável ficará a cargo do Centro Nacional de Informação de Transportes, entidade que determinará em que momentos existe segurança para elevar o limite aos 150 km/h.
Possível extensão do limite a outras autoestradas na Chéquia
Caso o ensaio apresente resultados positivos, a fasquia dos 150 km/h poderá vir a aplicar-se noutras vias do país, em particular na D1 (entre Přerov e Ostrava) e na D11, no sentido de Hradec Králové.
O que estão outros países europeus a fazer?
A Chéquia não é o único país europeu a ter avançado com experiências desta natureza. Entre 2018 e 2020, a Áustria testou um limite de 140 km/h em alternativa aos tradicionais 130 km/h, mas acabou por abandonar a iniciativa.
A suspensão foi decidida pela então ministra do clima, que apontou como justificação o aumento das emissões de CO2.
Já nos Países Baixos, em 2020, o limite nas autoestradas baixou para 100 km/h durante o dia por motivos ambientais, ficando os 130 km/h reservados ao período entre as 19h00 e as 6h00.
Ainda assim, em abril deste ano, as autoridades de transportes neerlandesas deram um passo atrás de forma parcial, voltando a autorizar os habituais 130 km/h em alguns troços, inclusivamente durante o dia.
E Portugal?
Em Portugal, não existe, para já, qualquer indicação oficial de que o limite máximo nas autoestradas venha a ser alterado, mantendo-se nos 120 km/h, tal como definido no Código da Estrada.
Apesar disso, já houve propostas nesse sentido. Em 2023, o Automóvel Club de Portugal (ACP) defendeu junto do Governo uma revisão gradual: numa fase inicial, elevar o limite de 120 km/h para 130 km/h em piso seco e, em contrapartida, baixá-lo para 110 km/h em piso molhado.
Num passo seguinte, o ACP admitia a hipótese de aumentar o limite até 140 km/h ou mesmo 150 km/h. Ainda assim, a proposta ficou sem resposta.
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